但是，此次长安获得销量冠军，6月份的巨幅“官降”起到了至关重要的作用。值得一提的是，位于自主品牌第二名的吉利汽车销量成绩为53万辆，销量同比增长89%，在自主品牌领域中增速位列第一。而在半年目标销量完成率上，长安自主品牌乘用车完成率为43.7%，落后与吉利、广汽传祺等自主品牌。

长安CS75
 

　　立竿见影的官降

　　数据显示，6月份长安自主品牌乘用车销量为6.83万辆，环比增长36%，同比下降13%。5月份，长安自主品牌乘用车销量为5.02万辆，环比增长为40%，同比下降为39%。从数据中得知，在2017年上半年，5月与6月，长安自主品牌乘用车连续两月呈现环比大涨态势，这与长安品牌实施的“官降”不无关系。

　　据悉，长安公布官降消息，是在4月份销量公布之后。从数据中不难看出，在4月份长安自主品牌乘用车销量仅为3.6万辆，同比下降达58%。

　　从具体产品来看，长安汽车几乎所有的车型都出现了下滑，无论是轿车还是当前火热的SUV，例如原本月销量接近2万辆的CS35，4月销量仅为3081辆；CS15也从月销破万跌到了2869辆。长安整个自主乘用车在4月销量呈现出腰斩态势。针对于此，长安使用官降手段来止跌无疑是无奈之举，也是最有效的办法之一。据长安官方消息显示，此次官降涉及到9款车型，官方售价直降4000元到1.8万元不等的金额。当然，对于官降的理由，长安汽车官方给出的说法是“为感谢广大消费者的厚爱，长安汽车以十足的诚意来回馈消费者的支撑。”

　　业内人士认为，正是由于长安汽车在自主板块的体量较大，因此面对突如其来的销量下滑，只能采取最直接的方式来提振销量。

 

　　长安品牌自主乘用车上半年累计销量，连续四年蝉联自主品牌乘用车销量冠军。而且5月份6月份连续两月销量呈现环比大涨态势。从表面上看，长安自主品牌乘用车销量相对令人满意。但如果仔细分析具体车型则会发现，同比增幅方面下滑成主要态势。看似令人满意的表面销量成绩隐藏着些许遗憾。

　　SUV方面，6月份中，CS75表现强势，销量排在自主品牌车型中的一位为15460辆，环比增长近四成，同比劲增79.3%；上半年累计销量为106084辆，同比9.5%。CS35排在第二位，6月的销量9451辆，环比增长66.5%，同比却跌21.4%；上半年累计销量达67266辆，同比下跌25.7%。6月CX70的销量为9730辆，环比增长22.6%，同比下跌3.3%；上半年累计销量为66297辆。CS15在6月销量为5766辆，环比增长28.7%；1-6月累计销量为39749辆。

　　轿车方面销量同比下滑成为主要态势，6月逸动系列销量为8379辆，环比增长51.8%，同比下跌15.8%；1-6月累计销量为54197辆。悦翔系列6月销量为4842辆，同比大跌近四成；1-6月累计销量为39474辆。长安自主品牌轿车销量环比有所上涨，但同比颓势依旧。

　　MPV方面，欧诺和欧尚销量环比有好转，但同比仍是下降。其中，欧诺6月销量为9007辆，上半年累计销量为60668辆。欧尚6月销量为5644辆，上半年累计销量为51354辆。

 

　　下半年有隐患

　　长安自主品牌乘用车上半年累计销量，连续四年位居自主品牌销量第一。在外界看来似乎可以高枕无忧矣，但长安自主品牌乘用车跟自己比呈现同比下降态势，年度目标完成率不及吉利和广汽传祺。长安自主乘用车上半年努力取得自主销冠，对于下半年来讲或许是一种销量透支，下半年的潜在“隐患”更令人担忧。

　　业内人士分析，官降对于任何一家车企来说都是举足轻重的。官降更是一把双刃剑，对于品牌竞争力，以及整个汽车产业供应链条的伤害可以说是致命的。长安尽管动用官降手段，但6月份的销量与去年同期相比仍是下降13%。

　　上半年来看，长安汽车已经把官降、清库存招数用完。而且在某种程度上透支下半年的销量，或许随着下半年中金九银十传统旺季到来，长安自主乘用车在销量上有些起色。但能否赶超去年同期以及其他品牌车企却不得而知。

　　另外从长安汽车2017年产品投放来看，重磅车型几乎已经在上半年投完，下半年投放的新车更多成分上是起到补充作用，如长安CS55紧凑型SUV。综合以上几种因素，长安汽车要想在今年下半年有很大起色，着实让外界捏把汗。