相比之下，广州昊峰汽车贸易有限公司同样不逊色。该公司总经理廖少峰称，广州昊峰销售的重卡品牌以上汽依维柯红岩为主，今年上半年销售额呈逐月上升的趋势，总体销售量同比上升了50%，且牵引车占大多数。

 

　　无独有偶，位于东莞的同鸿汽车贸易有限公司总经理韦国翊也告诉记者，“今年前5个月，公司销售的福田牵引车销量呈上升趋势，同比增长了50%。就目前来看，6月份订单与5月基本持平。”

 

　　“今年1-4月，公司的牵引车销量与去年持平，进入5月份后呈逐步下滑的态势，环比降幅达到30%，整体销售情况比去年稍差。”福田欧曼和东风柳汽的经销商，深圳天越时代汽车贸易有限公司负责人陈经理说。

 

　　四川现代和广汽日野的经销商，广东省佛山市颖俊贸易有限公司的情况则相对要差一些。该公司范经理表示，由于公司销售的是合资品牌重卡，在与国产品牌重卡的竞争中，价格处于劣势地位，今年整体销量大约下滑了40%。

 

　　

 

　　红岩杰狮480 6x4牵引车

 

　　两大因素稳住珠三角区域

 

　　在市场大跌的态势下，珠三角地区为何能“独善其身”呢？

 

　　记者了解到，这与当地的黄标车淘汰政策密切有关。根据《广东省十二五主要污染物总量减排实施方案的通知》要求，广东全省各地级以上市均应制定“黄标车”限行方案，珠江三角洲地区加强统 筹协调，逐步形成连片限行“黄标车”的空间格局。到2015年全省基本淘汰2005年以前注册的运营“黄标车”、珠江三角洲地区力争淘汰全部“黄标车”。

 

　　张经理认为，黄标车限行方案的实施推动了重卡的更新换代，不符合排放标准的车被禁止出行，施工商要保持正常运转，就要新购一批符合标准的车，这在一定程度上刺激了重卡的销售。