另一方面，工程车尤其自卸车从今年二季度起逐渐复苏。由于一二线城市房地产固定资产投资快速增长（体现在商品房销售面积和房地产新开工施工面积的快速增长），再加上部分国家基建投资项目启动，国内自卸车市场开始走出一季度的低谷，累计销量出现正增长。与此同时，各地渣土车新规的实施和渣土车用户换车的需求，也促进了自卸车的更新购买。

　　2014—2016年重卡市场月度销量走势

　　一汽解放保持92%增幅 红岩紧随其后

　　从市场格局来看，一汽解放继续保持了连续六个月的重卡月度销量冠军。6月份，一汽解放重卡销量为1.21万辆，同比大幅增长92%，跟它5月份105%的增幅相比，也不遑多让。东风和中国重汽6月份分别销售1.15万辆和9000辆，同比增幅均为1%，属于微增长；陕汽和福田分别销售8000辆和6500辆，同比小幅增长5%和4%。

　　第六名江淮格尔发销售3100辆，同比下降3%；大运重卡6月份销车1753辆，同比增长28%；上汽依维柯红岩继续保持今年上半年快速增长的势头，6月份销售重卡1528辆，同比上升74%；华菱和北奔重卡分别销车1050辆和900辆，同比下滑15%和12%。

　　1-6月，一汽解放重卡高居销量榜榜首，累计销售重卡7.15万辆，同比增长7成，市场份额升至21.1%；第二名东风上半年销售重卡6.52万辆，同比下滑2%，市场份额19.3%；中国重汽累计销售5.53万辆，同比微增2%，市场份额16.4%；陕汽重卡累计增长13%至4.75万辆，市场份额14.1%；福田汽车累计销售重卡3.86万辆，同比基本持平，保持行业第五，份额11.4%。

        第三阵营中，江淮重卡保持领先，今年上半年销售2.16万辆，同比增长24%，市场占有率为6.4%；大运重卡上半年销车9357辆，同比上升27%，占有率2.8%；上汽依维柯红岩累计增长67%至8011辆（累计增幅在行业中也是排名第二，仅次于一汽解放），市场份额升至2.4%；华菱和北奔分别累计销售6467辆和4841辆，同比下降26%和8%。