他介绍，9月29日国务院召开会议，要求以更大力度推动充电桩的建设，明确提出中国新建的小区100%要建充电桩，原来的公共场所要10%的增加充电桩的配置，新目标是每2000辆车一定要保证有一个充电桩。中国政府推动充电桩建设的力度就不是以十以百相计了，可能充电桩的建设在我们眼见的三年之中将可能有成千上万的充电桩作为新能源车发展的必要装备，中国在这方面有望往前多走一些，为世界的新能源汽车发展做出贡献。

 

　　据悉，考虑到目前我国较低的新能源汽车基数，随着新能源汽车扶持政策及充电设施等基础生态环境的不断完善，未来6年我国新能源汽车的年销量有望维持倍速以上的增长，到2016年有望实现50万辆新能源汽车保有量的目标。

 

　　由国家能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1；以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚预计，“到2020年国内充电桩(站)市场规模将超10000亿元。”

 

　　目前充电桩的建设还是国家电网一家独大

 

　　国家电网 80%

 

　　截至2014年上半年国家电网共建成充换电站465余座，充电桩2.2万个。建设总投资额约占目前市场总规模的80%左右。因此国网的招标，往往就成为了市场关注的焦点。

 

　　国网电动汽车充换电设备集中招标中，市场份额如下：

 

　　1，许继电气 30%

 

　　许继集团子公司许继电源是国内充电桩设备中的老大。世界功能最全、规模最大、服务能力最强的电动汽车充换电站—青岛薛家岛电动汽车智能充换电站全部是许继电源的设备。

 

　　2，国电南瑞 30%

 

　　国电南瑞是国内最早从事充换电业务的厂商之一，截至2014年底，国电南瑞累计占有充电桩设备30%的市场份额，承接了全国范围内多个充换电站、累计提供上万个充电桩的建设。

 

　　3，其他公司市场份额 40%