此外，记者也从福州市国税局了解到，只要消费者购置属于《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，且机动车销售统一发票（或有效凭证）上开具日期在2014年9月1日至2017年12月31日期间的，均可免征车购税。据统计，截至今年9月30日，福州市已经累计办理新能源汽车免征车辆购置税607台。

 

　　电动汽车看的多买的少

 

　　昨日15时许，在福新东路上一家专售江淮新能源汽车的展厅里，东南快报记者看到，店内陆续有顾客前来看车、试驾。“免税和补贴后，原先买一辆车的钱都能买两辆了。”一位工作人员指着一款型号为iev5的电动汽车说，该款车原价是18万元左右，现在报价约9万元。“电动汽车只需要缴纳保险费和挂牌费用后就能上路了。”

 

　　该工作人员也表示，在政策利好的刺激下，目前的客户到店量和销量有了一定的提升。“6-7月比较淡，现在慢慢好起来了。每天大概会有五六批人到店看车，周末或节假日会更多一些。”

 

　　此外，一位不愿具名的新能源汽车代理商相关人士也告诉东南快报记者，新能源汽车的销售情况和市民接受度的确在慢慢上升，但是总体销量还是比较平淡。“从去年年底开业到现在，我们店销售出了100多辆。”这个数据相比普通油车的确显得热度不足，据该人士介绍，一般油车的销量每个月在20-30辆。

 

　　充电设施不完善成掣肘

 

　　“新能源车的销售关键，还是在于配套设施的完善。”上述人士介绍，终端客户在购买新能源车时，充电是其首先考虑的问题。“我们随车会附赠一个简易充电桩，但部分车主没有固定停车位，此外充电桩的安装也需要业主与小区的物业协调。这就会阻碍一部分客户的购买意向。”

 

　　在榕从事新能源汽车销售工作的张女士介绍，购买新能源车的市民主要看中其“省钱、环保”的特性。她算了一笔账：普通油车百公里耗油8升左右，油费大约需要50元。新能源车百公里耗电约在16度，费用在8元左右。此外，新能源车一年一般只需要保养1次，300元以内就可以搞定。由此来看，养车成本的确节约不少。

 

　　“国产电动汽车的续航里程很多都在250公里上下，这个续航能力用来城市代步比较合适。”张女士说，这也正是当前新能源车的定位，但是未来技术还会更加成熟。目前购车族也以两点一线的上班族和作为家用第二辆车的居多。

 

　　张女士提醒车主，电动汽车就像手机充电一样，可以随充随用，车主不需要等到电量耗尽再充电。若要跑长线则更应该根据汽车的续航能力提前蓄电。此外也获悉，目前高速服务区正在加紧建设高速充电站，届时，电动汽车跑高速就不成问题了。