推进重点项目。在大力支持园区新能源汽车产业链企业现有重点项目持续推进的基础上，基地将支持新能源汽车关键零部件及基础设施的关键技术项目研究。重点支持高比能动力电池新材料、新体系、新结构、新工艺等研究；重点支持驱动电机系统、整车控制系统、电池管理系统、整车轻量化技术、整车正向设计技术、专用电动底盘技术等关键零部件的研发；重点支持燃料汽车动力系统、氢能基础设施关键技术及安全风险评估研究等。

 

　　提升创新能力。基地将通过加强研发能力建设、推进专利发展战略、加强技术引进与改进、建设创新管理能力、建立技术创新激励机制、强化产学研合作机制、提高科技活动支持力度、建设知识产权服务平台等一系列的科技活动措施，提升合肥市新能源汽车产业的创新能力。

 

　　未来发展目标明晰

 

　　力争到“十三五”末，建设产业规模、创新能力、品牌影响、配套运营等位居国内前列的新能源汽车产业聚集发展基地，围绕“三车三电基础设施”（乘用车、客车、专用车，电池、电机、电控），用六年左右的时间形成以龙头企业为核心新能源汽车产业聚集发展基地。

 

　　到2017年，基本形成以包河经济开发区为核心的新能源汽车产业聚集发展基地，实现新能源汽车整车年生产能力6万辆，形成新能源汽车产业产值240亿元，实现税收12.5亿元；动力电池产能15亿AH，驱动电机产能8万台套，关键零部件基地内配套率达到40%以上，合肥市配套率50%以上。

 

　　到2020年，形成以包河经济开发区为核心的新能源汽车产业聚集发展基地，实现新能源汽车整车年生产能力达到11万辆，形成新能源汽车产业产值600亿元，实现税收30亿元。动力电池产能30亿AH，驱动电机产能15万台套，关键零部件基地内配套率达到45%以上，合肥市配套率60%以上。

 

 

　　目前基地拥有新能源汽车领域的创新平台共14个，其中国家级工程技术研究中心和企业技术中心等创新平台8个、省级创新平台5个、其他创新平台1个。

 

　　基地承担了新能源汽车领域的国家及省级重大项目和科技进步奖共31项，其中国家级16项、省级15项。

 

　　基地主持或参与制定国家或行业、地方标准共11项，其中国际标准1项、国家标准7项、地方标准3项。

 

　　基地拥有一批新能源汽车领域的领军人物，其中享受国务院政府津贴的专家7人、安徽省战略性新兴产业技术领军人才6人、安徽省115团队带头7人，并在新能源汽车整车集成、动力电池、驱动电机和充电设施等领域带领一批创新人才队伍。

 

　　配套政策措施日益完善

 

　　自2006年起，合肥市根据经济发展形势和产业发展特点，陆续出台了一系列支持政策。其中，2014年12月合肥市发布的 《关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》，针对新能源车辆的优惠一揽子全部出台。按照新规，合肥对单位和个人购买使用纯电续驶历程大于150公里的电动乘用车，按照国家补助标准1∶1的比例给予地方配套补贴（含省、市两级资金），总额不超过车辆销售价的60%。其他类型新能源汽车按国家补助标准的20%给予补贴。合肥市对建设充电桩的社会资本将按设备投资总额的20%给予一次性补助，最高不超过200万元。新规明确，新能源汽车车主可免交125元/辆的牌照费；在市区道路停车，可免交临时停车费。合肥还将对1.5吨以下电动物流车辆，发放全市范围通行证，使其享有在一环以内和高架道路、立交桥上行驶的权利。

 

　　近年来，包河区相继出台了《关于促进经济平稳较快发展的十项政策》、《包河区推进工业转型升级加快新型工业化发展若干政策》等一系列新能源汽车产业发展配套政策，包河经开区成立了引导基金，基金首期规模2亿元，支持新能源汽车产业发展。