欲建新的商业模式

 

　　目前力帆已推出了330、620等多款纯电动轿车，掌门人尹明善表示，新能源汽车行业发展仍然较慢，其商业模式有待改变。

 

　　以力帆620汽车为例，汽油版百公里油耗约7升，而纯电动版每百公里可节省15元。算下来比汽油版汽车多付出的购车款，3年就能赚回来。但3年后，纯电动版就要换电池了，成本为8万元，所以车主并不划算。在国内许多新能源车企还在大力拓建充电桩之际，力帆针对电动汽车推出了新的商业模式，尹明善将它总结为8个字：以换代充，以租代售。按照力帆的设想，今后的电动汽车能源补充，将以电池更换为主，而非现在的充电模式，并且更换电池的费用也将比充电更便宜。重庆晚报记者 万里

 

　　新能源充电桩标准8月出台

 

　　近日，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，有知情人士透露，充电国标的修订工作已基本完成，有望在8月正式发布。

 

　　根据新国标，未来不同车型充电插头标准是一样的。对充电桩安全问题，新国标尤为重视，标准化后的新能源车充电桩将在充电结束后自动断电，在雨天绝缘、避免触电等方面有所突破，避免在充电过程中发生危险。值得注意的是，特斯拉方面透露，特斯拉在充电桩“国标”草案起草中扮演着很重要的角色。