彭博社援引知情人士的话报道称，明年电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成。新政策还包括一次充电续航达到200公里及以上的电动汽车才能获得财政补贴，而目前的要求为150公里。中国政府正在逐渐减少补贴，而将重点放在推动技术进步方面，以确保新能源汽车长远的发展。

 

　　就此，彭博社已向中国发改委发传真寻求置评，但尚未收到回应。

 

　　今年2月12日，中国四部委发布2018年补贴政策，对续航不到300公里的电动车不同程度地下调了补贴标准。同时，对于续航400公里及以上的电动车激励升至5万元。

 

　　对于电动汽车和插电混合动力车制造商来说，政府补贴至关重要。比如巴菲特投资的比亚迪汽车，中国消费者更能买得起。这类补贴也帮助中国在2015年超越美国成为世界最大消费国。根据工信部数据，2017年，中央政府对消费者购买此类汽车提供了66.4亿人民币（10亿美元）补助。除此之外，中国地方省市也会提供激励补贴，使得电动车对消费者更有吸引力。