1、康得集团携手北汽 打造碳纤维汽车部件基地

　　11月6日，常州康得复合材料有限公司“新能源汽车碳纤维车体及部件项目”(即康得碳纤维工业4.0华东综合基地)，在江苏省常州国家高新区正式奠基。建成后，将成为全球规模最大、技术最先进的工业4.0智能化新能源汽车碳纤维部件制造基地，项目首期将于2019年6月建成投产。

　　“新能源汽车碳纤维车体及部件项目”由康得集团、北汽集团、常高新集团三方共同投资120亿元，分三期建成，规划占地1000亩，建筑面积为100万平方米，设计年产能600万件。康得集团、康得新集团董事长钟玉指出，经过3年的努力，康得、康得新已打造了全球唯一、世界领先的碳纤维轻量化生态平台，常州项目是平台的重要组成部分，建成后，将能更加便捷地为客户提供从轻量化设计、研发、试制到批量生产的整体解决方案，满足中国对新能源汽车车体及部件的轻量化需求。

 

　　2、中石油：2030年新能源汽车成本或低于燃油车

　　11月8日，中石油经济技术研究院和日本能源经济研究所共同举办第11届中日油气市场研究成果交流会。交流会对亚洲油气市场的机遇与挑战两方面进行了探讨，中方主要围绕着中国新能源汽车发展对传统能源的替代而展开。

　　“当新能源汽车具备与燃油汽车相抗衡的实力时，石油峰值的时代才会到来。”中石油经济技术研究院石油研究所所长戴家权表示，当新能源汽车动力电池的平均单位成本降至775元/kWh时，其经济性将大致与燃油车持平。据中石油经济技术研究院预测，2017年中国新能源汽车动力电池的成本是1700元/kWh。

　　“2030年左右，新能源汽车的成本相对燃油车具有经济竞争力。”戴家权在会上表示，由于材料费用下降、能量密度提升、电池PACK(电池组件)减少和规模经济发展四大主要原因，预计国内2030年新能源汽车动力电池将降至700元/kWh。“考虑到汽车寿命期在10-15年，中国需要在2040年后禁售燃油车。”他表示，到2050年中国燃油车保有量在所有汽车保有量的比重不超过15%。

　　“新能源汽车发展关键在于能否优化全国能源结构，即不要增加煤炭的消费，造成煤炭对石油的逆替代。”戴家权表示，从全生命周期来看，新能源汽车实质环保意义有待加强。

 

　　11月8日，永安行发布公告，公司与北京新能源汽车股份有限公司签订《战略合作协议书》。

　　合作主要内容包括：北汽新能源优先向公司提供电动小汽车并提供全面的产品及技术、维保等服务支持；、双方将联合开发为永安行定制的基于互联网、多媒体信息技术的新一代纯电动汽车；乙双方充分发挥各自优势，集合服务体系、技术平台、金融平台等资源，积极在新能源汽车电池及控制系统、多媒体系统、动力电池梯级利用、金融服务、租赁运营等多方面开展深度合作，共同推进智慧交通业务。

 

　　4、蔚来高层证实新一轮10亿美金融资

　　11月8日，有媒体曝出蔚来已于近期完成由腾讯领投的新一轮超10亿美元融资，投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。车云从蔚来内部多位高层处证实了该消息。据悉，目前蔚来的投资方包括愉悦、红杉、高领、华平、淡马锡等，在本轮融资前，估值已超200亿美金。

 

　　5、北京明年起首付1.5成即可买新能源车

　　11月8日，中国人民银行、银监会联合发布关于调整汽车贷款有关政策的通知。

　　通知表示，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，二手车贷款最高发放比例为70%。通知自2018年1月1日起施行。

　　中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼表示，新政策鼓励公众购买新能源汽车，有利于新能源汽车行业的发展。另一方面，目前汽车消费市场从一手车消费转向二手车消费，提高二手车消费比例的政策很及时。

　　根据通知，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

　　与2004年的《汽车贷款管理办法》相比，传统动力汽车贷款比例未进行调整，新增了新能源汽车贷款方面的条例、同时提高了二手车贷比例，从50%提到了70%。

 

　　6、露笑占股40% 牵手奇瑞成立新能源汽车合资公司

　　11月8日，露笑科技发布公告称，公司拟调整参股设立开瑞新能源汽车有限公司投资比例的议案，具体为露笑科技投资额此前的3500万元增至4000万元，占合资公司注册资本也相应变更为40%，奇瑞公司拟投资额由6500万元调整为6000万元，合资公司总注册资本不变，为1亿元。

　　在就在发布公告的前一天，奇瑞商用车公司与露笑科技合资公司在芜湖正式签约成立，成立的开瑞新能源公司将作为奇瑞商用车新能源的核心平台开展各类业务。奇瑞新能源商用车将主要聚集在城际物流行业，斥资20亿元打造4个产品平台，未来5年预计推出22款新能源产品。

　　露笑科技此次联手奇瑞，暂未参与新能源汽车的研发和生产，而是打造一个销售和服务平台。

　　奇瑞商用车作为奇瑞集团旗下商用车平台，已涉及微面、微卡、MPV及SUV等细分产品类别。基于传统成熟商用车平台的优优EV、开瑞K50EV已逐步推向市场。

　　11月11日，在北京中国电影导演中心，奇瑞汽车正式发布了WWW+全球市场战略。WWW+，指的是Wisdom、Win－Win、Wired和infinite possibilities，也就是全球智慧、合作共赢、智能互联和无限可能。奇瑞希望能在继续保持新能源产品优势的基础上，在智能互联技术上也能有所突破，让产品具备智能化的基因，“让汽车越来越聪明，为全球客户提供新时代智能互联的生活方式。”

 

　　7、广东省长会见新能源车企代表 打造世界级研发基地

　　11月9日，广东省政府在广州召开广东与外资新能源汽车领军企业CEO圆桌会，听取相关企业诉求与建议，推动外资新能源汽车企业在粤落地发展。省长马兴瑞会见了前来参会的美国新能源与智能汽车高层代表。副省长袁宝成主持圆桌会议。

　　马兴瑞指出，广东是中国第一人口大省和经济大省，新能源汽车市场需求十分旺盛，形成了比较完备的新能源汽车产业配套能力；省政府正抓紧出台促进外资增长的若干政策措施，为外资在粤发展先进制造业创造更好的营商环境；省委、省政府已把新能源汽车产业作为主导广东未来发展的支柱产业之一，着力打造世界级新能源汽车生产研发基地。同时，粤港澳大湾区规划建设的加快推进，也为新能源汽车产业提供了广阔的发展空间。

　　圆桌会上，菲亚特-克莱斯勒、现代汽车、一汽大众、LG化学、三星SDI、西门子、德尔福、霍尼韦尔、比亚迪、广汽集团等企业高层和华南理工大学等研究机构代表分别就当前新能源汽车的发展方向与前沿技术、支持新能源汽车发展的政策措施、未来合作发展计划等议题发表了意见和建议。

 

　　8、2018年正式量产 蒂亚一维首款车型杭州发布

　　11月10日，2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会在杭州国际博览中心拉开帷幕。开幕当天，帝亚一维新能源汽车有限公司（下称“帝亚一维”）正式发布了公司旗下首款电动汽车的Beta版。

　　蒂亚一维这个名字初听有些陌生，这家年轻的新能源汽车公司在今年2月刚刚注册成立。仅仅9个月时间就推出了首款产品。帝亚一维新能源汽车有限公司由江苏悦达创业投资有限公司、IDG资本、北京联动天翼科技股份公司、阿尔特汽车技术股份有限公司以及自然人股东，共同出资成立的以纯电动汽车的研发、制造、营销为一体的高新技术企业，由汽车业内多名资深人士组建团队。

　　公司总裁何坤，曾先后任职广汽长丰汽车有限公司副总经理，明君汽车产业股份有限公司总裁；副总裁王敦明，曾先后任职于东风汽车公司销售部总经理助理、东风悦达起亚销售本部副本部长；副总裁：蔡峰，海南一汽海马汽车销售有限公司总经理。

　　在造车理念上，蒂亚一维高层认为，新能源汽车一定不是在传统汽车平台上加上电池包、三电系统和大屏幕这样简单的思考模式。在互联网和未来的物联网时代，新能源汽车一定要实现人与车、车与车之间的互动和联系，让用户乐于体验并分享驾乘体验。据透露，蒂亚一维日后将更多地把产品投放于共享汽车、租赁等公众服务领域，扩大受众面，意在让更多的人用低成本即可享受到智能汽车的便捷。

 

　　9、2017全球未来出行高层论坛在杭州举办

　　11月11～12日，2017全球未来出行高层论坛在杭州正式举办。本次论坛整合了全球顶尖智库、产业资源、核心企业、以及政府管理部门等出行产业相关的产业体系化资源，致力于打造一个破除行业壁垒、促进融合创新、构建多元对话机制的国际交流平台。

　　如何抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，抢占未来出行产业的战略制高点，是创立全球未来出行高层论坛(GFM)的宗旨。论坛也深入研讨电动化与智能化的融合发展趋势与创新实践，从技术创新、政策法规、行业标准、战略路径等多维度助推汽车产业升级和未来出行产业的生态体系建设。

　　在全球新能源汽车发展战略论坛上，重点探讨了全球新能源汽车发展进程与趋势、相关产业管理政策借鉴。新能源汽车发展的全球化合作、新能源汽车企业及传统汽车企业的电动化战略及实施。

 

　　10、最高奖励1500万元 浙江加速培育新能源汽车产业"好苗子"

　　11月13日上午，中国创新创业大赛之国际新能源及智能汽车大赛(浙江赛区)总决赛在杭州正式举行，来自浙江、上海、山东等全国各地共7支优秀队伍带来了针对新能源汽车产业发展的不同解决方案。最终，“新型CVT变速器”项目、“等离子体汽车消毒净化空调机”项目、“新能源汽车高效开关磁阻电机驱动系统”分别获得大赛一、二、三等奖。

　　作为中国创新创业大赛之国际新能源及智能汽车大赛国内五大赛区之一，浙江赛区由浙江省科学技术厅、中国电动汽车百人会主办，浙江火炬生产力促进中心协办。

　　据统计，近年来浙江省新能源汽车产业发展迅速，目前拥有17家新能源汽车研究院，包括吉利、比亚迪、众泰、万向、康迪等在内新能源汽车龙头企业14家，新能源整车及零部件产业规模达到150亿元，形成了从整车、关键零部件和基础材料研发制造，到充电设施制造与建设、示范运营等环节，形成了比较完整的新能源汽车产业链。

　　为了鼓励新能源汽车产业相关项目落地，浙江赛区还提供了极为诱人的鼓励政策：获奖并在杭州注册的企业或团队，优先推荐杭州市各区县高层次人才引进计划(高新区5050计划、西湖区325人才计划、江干区百人计划等)，可获得100万-1500万元不等的的创业启动资金资助。

 

　　11、时空电动再出新款车 拟五年建全国移动电网

　　11月13日消息，新能源出行生态运营商时空电动日前发布新车型，这款名为“东风·时空E17”（下称“时空E17”）的纯电动乘用车专为城市高频出行设计，是时空电动与东风汽车战略合作下的又一成果。

　　据了解，时空电动于2009年开始在纯电动汽车产业链上游布局。2013年，集团公司正式创立于浙江杭州，目前已形成出行生态（蓝色大道）、电池制造、整车研发和汽车金融四大业务板块，业务覆盖电动汽车全产业链。

　　此次发布的时空E17，属于清洁能源汽车推广计划“蓝色大道”中的新款车型。据时空电动方面介绍，时空E17全面升级了驾乘体验，动力方面搭载了时空动力电池，实测续航里程最高已达到490公里，在工况法下的续航里程超过320公里。且已于今年4月进入工信部发布的第十批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。除私家车之外，时空E17可应用于出租车、网约车等高频出行车辆。

　　时空高密度动力电池，采用特斯拉同类三元锂电芯，能量密度超过新国标。不同于传统新能源车，时空E17配备了“时空移动电网”换电服务，并称可实现3-5分钟换电。目前，时空移动电网已在杭州、苏州、长沙全城覆盖，全天候换电服务保障，这一能量补充体系即将扩张至全国中心城市。除东风汽车之外，时空电动与滴滴出行、浙江物产等公司都保持着合作关系。