新能源车在全国市场推广的声势浩大，为何广州市场一直不温不火推不动？广州生产的东风日产启辰晨风不远千里在北京、上海让利，但在广州却声势甚微？都说2015年是新能源汽车的春天，广州的纯电动春天为何迟迟不见影踪。

　　

　　前不久，笔者在北京对北汽新能源汽车的推广进行了一番实地考察，在北京郊区的顺义，专用的新能源充电桩停车场，快充、慢充严阵以待，方便纯电动出租车及用户；在北京市区的经贸委大院，配备了十多个专用充电桩停车位；自助租车设备按月结算扣款方便智能，这种分时租赁的模式在运营了一年之后，目前北汽新能源汽车，已建成并投入运营了大约40个分时租赁网点，投放了1000多台新能源汽车。不仅如此，北汽新能源还牵头成立了分时租赁联盟，通过平台化运营的方式，包括租赁方、运营方和资本方一起建立分时租赁生态链。以租代售，彻底解决消费者的后顾之忧，这种模式也成为目前各大车企在推广新能源汽车时最普遍的做法。

　　

　　提供便捷用车方案，减少政府支出的同时也在增强认同感，这也是北汽新能源在北京能够逐步获得认同的关键。而放眼广州市场，本地车企有先天优势，但优势却一点也没有利用起来，新能源的整个土壤气候均不到位，似乎远逊于京沪，新能源车的春天，政府虽起着带头的作用，但厂家自己也要勇于打破此前的旧模式，积极开拓与政府间的合作，才不失为好方法。