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长江汽车生产资质获批

发改委正式发出第二张纯电动乘用车牌照

作者: 发布于:2016-05-26 16:16:41 来源:第一电动网

   5月26日,第一电动网从国家发改委网站获悉,发改委已批准杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告。项目单位为杭州长江乘用车有限公司,注册资本26700万元,其中简式国际汽车设计(北京)有限公司出资9078万元,占34%;杭州长江汽车有限公司出资8811万元,占33%;北京紫荆聚龙科技投资有限公司出资8811万元,占33%。杭州长江乘用车有限公司内资占56.32%,港资占43.68%,注册地点为浙江省杭州市,合资期限30年。杭州长江乘用车有限公司为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

 
  继北汽新能源摘得第一张纯电动新能源乘用车生产资质之后,杭州长江乘用车有限公司成为第二张纯电动新能源乘车生产资质的获得者,这也是中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。2013年,长江汽车在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩,投资51亿元,按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂,高标准、高规格建设了冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大国际先进工艺生产设施,成为目前国内最大、最专业的纯电动汽车生产企业,成为《中国制造2025》的践行者。
 
杭州长江汽车核心工厂
 
杭州长江汽车核心工厂
 
  今年4月17日,长江汽车集团董事长曹忠正式发布了电动汽车品牌“长江EV”,国内规模最大、自动化程度最高、专门生产电动汽车的核心工厂正式投产,纯电动小型SUV“逸酷”作为首批投产的产品也正式下线。曹忠表示,长江汽车立志缔造世界一流的电动汽车产业集团,将坚持四项原则:一、必须是自主品牌;二、必须走全新正向开发的技术路线;三、必须掌握全部核心零部件的知识产权;四、实现产业化是唯一的出路和目标。长江集团的战略目标是实现电动汽车的真正产业化,着力打造具有国际竞争力的自主品牌。随着电动汽车市场份额的提高,政府对新能源汽车直补政策的逐渐退坡,在实现对传统汽车在性能(包括续航里程)和生产成本全面超越的基础上,产品价格实现与同级别、同档次传统汽车顺利接轨。
 

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