我国新能源汽车进入市场快速增长期，同时也存在很多问题。工信部副部长辛国斌表示“我国新能源汽车发展也面临一些突出矛盾和问题，主要是新能源汽车的推广应用仍主要依靠政府政策拉动；成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成；产品质量有待进一步提升，整车共性技术开发能力还不强；智能网联汽车等技术储备不足；整车品质与国外发达国家的先进水平相比还有较大差距；充电设施建设与新能源汽车发展不相适应，充电难问题突出；产品续航里程较低，后续维修保养体系尚不完善，消费者仍然存在较大的使用顾虑；事中、事后监管的管理体系尚有待完善。”

 

科技部部长万钢

　　作为一项全新的战略产业，未来需要更合理全面的政策护航。科技部部长万钢指出：“新能源汽车政策更具持续性。为鼓励新能源公交车的应用发展，连续出台了完善公交车成品油价格补贴政策、新能源公交车推广应用考核办法等；各种政策工具多样化，随着产业的发展逐步优化与调整，如新能源补贴退坡机制、税费减免、限行限购等非财政扶持政策相结合，形成了一套政策的工具箱；扶持的领域更加宽泛，覆盖了整车、动力电池、充电设施等众多领域，建立了从研发、生产、购买、使用、监督各方面较为完善政策体系。”

 

　　财政部部长楼继伟

 

　　财政部部长楼继伟表示“未来将提高政策补贴门槛，突出对技术优势企业的支持，在安全性、可靠性、一致性和关键零部件技术上，大幅度提高标准，使资金向优势企业倾斜。未来，新能源汽车发展将建立市场化扶持机制。目前，财政部正在效仿加州模式研究碳积分交易制度，以便在补贴退坡后，确保政策对新能源汽车的扶持力度不断档。”

 

　　百人会作为国家在电动汽车领域的第三方智库，是以促进电动汽车发展为目标，打破行业、学科、所有制和部门局限，搭建一个通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛。而且是中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制的，非和非营利性的政策和学术研究机构。

 

　　此次百人会论坛由闭门会议、高层论坛、主题峰会以及“车创未来”创新大赛组成。论坛重点探讨进入发展新阶段的中国电动汽车产业面临的机遇和挑战；新阶段的发展战略和目标；电动汽车的科技创新、行业管理、政策支持，以及交通、环保等相关领域的发展；国际经验与全球合作等。

 

　　百人会论坛还特设最新电动汽车相关产品展区，宇通（ZK6125FCEVG1）、中通（LCK6720，6108和e07）、南京金龙、福田、海格等客车整车企业，CATL、国轩、微宏等动力电池企业展示了其最新产品或派企业代表参加本次会议。新能源车已成为推动经济社会可持续发展的重要引擎，其中新能源客车更是得到大力推广，此次论坛上的新能源客车产品也尤其引人注目。