三问：电动车配套设施能否尽快完善？
　　
　　近年来，政府为了推广新能源汽车使用，虽然出台多项优惠政策，包括加大财政补贴、免摇号等，但是配套设施缺乏、电池技术不成熟等问题时刻影响车主驾车的舒适度，何时才能尽快完善呢？
　　
　　截至3月底，北京市累计建成了约7500根充电桩及5座换电场站，车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.6：1，充电设施建设水平及规模居全国前列。
　　
　　此外，国网北京电力已累计建成电动汽车充换电站点280个、充电桩5242个，初步在五环内建成服务半径5公里的充电网络，以缓解电动汽车车主的“里程焦虑”。
　　
　　目前，社会各类资源已参与到本市充电设施规划建设中。其中，北汽新能源、普天集团及华商三优公司凭借其资源优势正在积极推进各领域充电设施建设；中石化、中石油公司也正依据加油站有关安全标准，在本市加油站开展充电设施建设试点。
　　
　　但是，社会配套、电力布局、城市建筑标准对于新能源设备的匹配都不理想，物业和业主委员会对新能源汽车也存在认识不足的现状。此外，电池技术不成熟，寿命短，价格贵等原因也在制约着新能源汽车的发展。
　　
　　专家认为，只有解决这些问题，让老百姓买得起、开着方便、用着放心，电动汽车才能迎来真正的市场。