政府对新能源车的巨额补贴，催生了新能源公交车的采购规模，使新能源车在公共交通领域的推广过程中取得了一定成果。与此同时，在新能源汽车的推广过程中也出现了这样的声音，认为新能源汽车对政策的依赖性比较大，若独立发展，会存在一定的困难。这一声音，值得我们深思。

    近年来，国家和地方为推广新能源汽车的使用，出台了一系列的扶持政策如减免购置税、进行财政补贴、在政府采购领域实行优先采购和强制采购、购置新能源车可以直接申请车牌号等，在这些利好政策的扶持下，新能源车虽然还没有赢得大众消费的完全青睐，但在政府采购领域，新能源车的采购已经出现了"火热"的迹象。

    在公共交通领域率先采用新能源车，是新能源汽车推广的一个路径。确实，在全国各地的公交车采购过程中，已纷纷把新能源车作为首选，无论是天然气公交车、混合动力公交车，还是纯电动公交车，在采购时，公交公司都承担了较少的购置费用，国家财政性资金几乎包揽了全部的购买成本--这缘于国家为了节能减排，推广普及新能源车，而给予的大额资金补贴政策，因而大大减小了新能源车企的生存压力。

    国家政策的扶持，对新能源车的推广所起的作用是不可否定的。但是，新能源车的"发展之路"到底是什么？专家指出，是技术。就纯电动公交车而言，驱动主要靠电池，电池决定了纯电动公交车的动力性能，提高电池的续航能力，是关键的技术要求。

    总之，新能源汽车是一个产业，在产业初期财政投入大额补贴很关键，但如果一味依赖大额财政补贴的新能源公交车，将很难长久发展。失去大额补贴后，新能源公交车还可以持续推广下去，才是真正的"生存之道"。