近日，广州市财政局网站发布了《市属行政事业单位公务用车预算编制及购置工作有关说明》（以下简称《说明》）。其中规定，广州市公务用小轿车、商务车及越野车应购置本市自主品牌的9款车型，最高限价26万元；当年淘汰更新或新增购置1辆小轿车的单位，选购广汽传祺轿车；当年淘汰更新或新增购置小轿车2辆以上的单位，选购广汽传祺轿车比例不应少于60%。

    去年年初，新的公务车配备标准《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台，并规定：各级、党政机关所属事业单位公务用车按照本办法的原则管理，具体办法另行规定。

    各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院的公务用车配备使用管理，参照本办法执行。所以，各地都在此办法的原则下细化各自的公务车配备标准。

    《广州市市属行政单位常用公用设施配置标准》规定，小轿车排气量控制在1.8升以下、价格18万元（裸车价）以内；面包车价格18万元以内；经小汽车定编办等部门专项审批后可购置商务车，排气量控制在2.4升以下、价格24万元以内（含购置税与上牌费）；有特殊需求的，可购置排气量2.5升以下、价格25万元以内的国产越野车。所以，此次广州市财政局的《说明》基本按照《标准》执行。

    《说明》中最值得大家关注的是广州市对自主品牌汽车的支持。

    虽然今年年初工信部、中直管理局、国管局联合发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》（以下简称《目录》），对自主品牌在政府采购中的具体采购量提出了明确支持，但到现在为止，《目录》还没有正式发布，所以各地无法按照此《目录》执行。

    公务用车使用的是财政性资金，所购车辆主要是为了办公需求，所以理应体现国家的政策和经济功能。现实是目前我国自主品牌在公务车中的采购量非常少，80%以上的采购量被合资品牌占据。

    放眼世界各国的公务用车，基本都是以本土自主品牌为主要公务用车的，所以我国目前公务用车的现状应该发生变化，即自主品牌应该在公务用车中占据一半以上的采购比例。

    今年年初，有网友拍到广州市市长陈建华乘坐自主品牌出现在工作场合的照片，陈市长的座驾立即成为网络热议的焦点，大家普遍认为，只要政府部门领导带头坐自主品牌车，中国自主品牌汽车的未来就有希望。公务用车对个人消费市场具有强烈的示范效应，地方政府出台采购细则来支持采购自主品牌值得借鉴。