在国外的成熟汽车市场，汽车企业能够从容面对汽车召回，因为召回并不完全等于质量差。召回的增多，在某种意义上表明企业的责任感越来越强，是一种进步的表现。大多数国内合资品牌车企也希望把这种理念引入国内，频繁对缺陷汽车召回，而消费者也越来越认可车企的这种态度，认为这是负责任的表现，对召回的车企反而更加认可，召回品牌的车型销量通常不会受影响。

　　但是，不少消费者对自主品牌的召回却不是这种态度。主要是因为，自主品牌发展之初以低价取胜，往往以牺牲品质来降低成本，使得自主品牌的品质在早期的确面临不少问题，而这种低质的印象一直延续至今，这也是自主品牌早期只重价格不重品质的代价。

　　因此，国内消费者对原本期望值不高的自主品牌很难报以“宽容”的态度，他们认为，合资企业车型召回汽车只是因为小毛病，是负责任的态度，而自主品牌召回汽车就真的是可能出现了大的品质问题，坚决不能买。

　　正是消费者的这种截然不同的态度，让多数自主品牌车企慎言召回，有的更是对召回采取回避的态度，或者宁愿采取其他温和的补救措施，但就是不提“召回”两字。

　　但业内也有一种声音，认为自主品牌之所以召回少，是因为自主品牌车型本来就设计简单，没有很复杂的技术，因此也就比较皮实，较少出现问题。

　　其实，自主品牌经过这么多年发展，早就走过了“低价取胜”发展阶段，现在的自主品牌都在向高端市场发力，也越来越重视对品质和品牌的提高，连吉利汽车都成功收购了沃尔沃轿车，并把造车理念由“造老百姓买得起的车”，改为“造老百姓买得起的好车”，虽只多了一个“好”字，却体现了吉利汽车对品质的重视，这其实也是整个自主品牌车企对品质重视的一个缩影。

　　综合看来，如今的自主品牌已非“当日吴下阿蒙”。虽说不上脱胎换骨，但也在品质方面有巨大提升，国内消费者理应对自主品牌更多宽容，对自主品牌的召回车型也要更多宽容，包括政府用户也更多地扶持自主品牌，因为，从长远来看，召回使自主品牌不断提升品质，而最终得到实惠的还是广大消费者。