新能源汽车还从来没有这么火过，从去年至今国内几乎所有的主流企业都推出了新能源车型，或发布了新能源研发计划。一夜之间，新能源汽车从之前的“星星之火”，一下发展为“燎原之势”。
　　
　　有业内专家冷静地指出，目前新能源汽车产业是“虚火旺盛”，很多厂家搬几个国外的新能源模块组装到自己的车上就申报新能源车，更有的以此作为获得汽车生产资质的“噱头”。权威部门也警告，新能源汽车热度过高，综合各地新能源汽车在建项目或发展规划的产能，已经远远超过汽车振兴规划所设想的50万辆产能规模。
　　
　　在今年3月出台的《汽车产业调整和振兴规划》中，明确指出，主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。
　　
　　该规划期限为2009年至2011年，正是有了该政策的“撑腰”，大多数汽车厂家都提出了发展新能源汽车的计划，并加速提出新能源汽车。
　　
　　但是，新能源汽车技术是汽车行业的尖端技术之一，大多数国内汽车企业技术积淀不厚，很难在短时间内取得新能源汽车技术突破。因此，有企业就走捷径，在关键技术环节引进国外先进新能源汽车技术，再融合自身条件推出新能源汽车，以获得新能源准入资格。有的甚至还没有获得合法资质，就急忙上马新能源汽车，先推出新能源车型再说。
　　
　　对此，权威部门相关人士指出，有些企业违规上马新能源汽车，在根本不具备研发能力，不掌握核心技术的条件下，想通过引进国外关键零部件进行组装生产，以此谋取新能源汽车生产资质是不可取的，也是行不通的。
　　
　　我国重视发展新能源汽车，把其放在国家战略高度来认识，就是想促进国内新能源汽车整体技术水平的提高，拉近与发达国家的差距，并伺机赶超它们。但购买外国先进零部件到国内组装新能源车的方式，与国家政策导向相违背，对国家相关扶持政策、财政补贴等资源也是种严重的浪费。相关企业必须改正这种投机取巧、怕吃苦的毛病，真正沉下心来踏踏实实地研发新能源技术，这样才能真正实现新能源汽车产业的全面飞跃。