6月的阳光格外火热刺眼，6月车市的两条新闻也同样灼人眼球。一条是曾经的汽车老大美国通用汽车终于正式申请破产保护，需重新组建新公司；一条是中国汽车销量连续5月创全球第一。
　　
　　巨人解体，而我们却在高速成长。中国汽车工业协会统计显示，5月份国内汽车销量较上年同期增长34%，达到112万辆。1～5月份汽车销量较上年同期增长14.3%，达到496万辆。 国内汽车销量已经连续三个月超过一百万辆，连续五个月保持全球第一。
　　
　　但是，在这之后我们是不是该冷静地站在全球角度想想--我们的真正实力究竟有多少？在同一个竞争平台我们还能否取得这样的成绩？未来5年乃至10年我们还能否保持这样的增速？
　　
　　中国汽车工业协会的专家还是很清醒，所以在统计报告中说受政府支持汽车业的政策激励，中国车市一路猛涨。
　　
　　的确，从年初国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》以来，扶持汽车产业的政策如“潮水”般从各个领域涌来。扶持小排量、减免购置税、鼓励新能源汽车、汽车下乡……对汽车市场进行了多角度多层次的刺激扶持。而汽车市场也像被打了“兴奋剂”，果然活力惊人，“一蹦老高”。
　　
　　但是，在体育界兴奋剂的作用是有限的，也是有副作用的，因此，兴奋剂是被明令禁止的。扶持汽车产业的政策当然不是兴奋剂，但却容易让人沾沾自喜，不思进取。我们是要利用政策缩小差距，增强自身实力，而不是只顾眼前增长的所谓“业绩”，因为政策“老本”总有吃完的一天。
　　
　　通用汽车正在积极寻求重组成立“新通用”，说不定“新通用”就此成长为比“旧通用”更强大的巨人。而我们的汽车企业要做到的是，以通用为鉴，充分利用政策，放眼全球、着眼未来，真正增强自己的实力，不要躺在政策上沾沾自喜。
　　

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