为满足不同用户的需求，华晨宝马推出了328Li M套件特别版。328Li M套件特别版的尾部造型设计与328i运动设计套装车型并无太大差别，同样是由单边双出的尾排，鲨鱼鳍状的天线和普通卤素灯泡的尾灯所组成，唯一能够区分两者的是在车尾下护板的部位。

　　而在配置方面调整，在车内是有着非常直接的感受，比如最明显的就是iDrive系统。出现在328Li M套件特别版车内的是目前我遇到过的最入门级的iDrive系统，这从显示屏幕的大孝系统的功能性、以及iDrive旋钮大小，都能明显看出来。

　　另外在价格略贵一些的车型上（包括其他版本的M套件车型）能见到的可视系统，在试驾的这款328Li M套件特别版上也没有出现。不过这并不影响停车时对周围障碍物的探测，模拟图像会通过显示屏对驾驶员进行提示，以免停车时出现不必要的意外。

　　当然在你坐入驾驶席，手握带M logo的运动型方向盘时，估计那些小小的不满就都忘记了，然后在拨弄几下换挡拨片，相信此时的心情一定大好，前提你是一名宝马的粉丝。

　　作为一辆售价44.7万元的宝马， 328Li M套件特别版没有配置自动驻车系统和电动折叠后视镜，稍微有点遗憾。

　　说到驾驶乐趣，328Li M套件特别版的驾驶模式选项可以满足你的需求，它有四种驾驶模式选择，分别为运动+、运动、舒适以及节能四种模式。如果你选择温柔的驾驶方式，当在节能模式状态下，它的发动机响应会变得明显迟滞，随着转速的升高，随之而来的则明显的线性加速感，总之，在节能模式下驾驶，驾驶乐趣是难以体会到的。

　　而在舒适模式下，宝马328Li M套件特别版就要变得正常的多了，它的油门响应速度以及变速箱的换挡都会有所改变，动力不敢说随叫随到，但至少不会让你想要获得推背感时急的跳脚。整体表现中规中矩，但是这台高功率发动机蕴藏的实力远远不止于此。

　　至于运动模式状态，我想体会过的人都能对它感到记忆犹新，发动机几乎没有迟滞的油门响应，和快速攀升换挡的变速箱，加速时的推背感尤为猛烈，而且平顺性做的相当出色。在运动模式下，它也好不掩饰自己的功底，此时的悬挂的调校支撑性也给予驾驶者放心的去挑战自我。

　　运动+模式顾名思义，就是比运动模式更为纯粹一些，当然为了让性能更全面地发挥出来，这也会使车辆的稳定性受到限制，一些电子设备将在行驶中无法正常工作，所以这一选项对于驾驶能力还是有很高要求的，同时也对驾驶环境有着更高的要求，选择时一定要谨慎。

　　多种驾驶模式为驾驶者带来了不少的乐趣，至于你选择哪种模式下驾驶者这台328Li M套件特别版，还要取决于你对于油耗的关注程度有多少，在节能模式和运动模式相比，两者的油耗差距还是显而易见的。虽然节能模式下驾驶感官不够刺激，但是就像宝马的品牌宣传主题一样，BMW之悦带给消费者的，是全面的驾驶乐趣。