华泰宝利格在广州车展上市，正当分析人士认为华泰意欲借助该车型重归SUV市场时，华泰汽车推出了一个崭新的概念“BUV（Business Utility Vehicle即商务多功能型汽车）”，一个隶属于SUV但又有别于SUV的全新细分市场。尽管在这之前，国内车企并未在该细分领域有所涉及，但一个不可否认的事实是，BUV市场需求却在不断滋生并壮大。

    先看这样一段数字。根据统计，今年1-11月份，多运动型多用途乘用车（SUV）销售142.03万辆，同比增长18.38%。这一数字已远远超过了乘用轿车7.01%的增速。

    毫无疑问，运动型多功能车型市场，已经成为中国车市细分领域的蓝海。只不过，这片蓝海内部，正在发生着细微的变化。众所周知的是，SUV市场一直以“S”（Sports）作为其消费导向，但根据机构研究表明，以驾驶娱乐和休闲娱乐作为主要利益的SUV各市场区隔，正在融入更多的商务功能性需求。而在宝利格被推出市场之前，车企对中国家庭多功能运动用车需求缺乏透彻而准确的研究，并没有形成精准的产品概念创新和产品开发设计。更重要且核心的是，新开发车型也缺少轿车和普通SUV无法替代的价值特质和利益差异。

    如此，既兼顾了SUV的“S”，又满足了商务功能性需求的华泰宝利格，就成为这一细分市场的开拓者。

    事实上，国内首款BUV宝利格车型完全满足了消费者对于功能性运动车型的需求，它在突出“B”（Business）的同时，兼顾了“S”（sports）所固有的驾驶体验。只不过，它与普遍意义上的SUV具备一定细节上的区别：宝利格偏重于更宽绰的空间和更舒适的乘坐感受，它具有比SUV更大、更宽、更高的车身，（其长宽高分别为4618mm×1858mm×1753mm）、超越同级车的2620mm轴距——宽敞的车内空间更有助于驾乘者的商务体验和商务需求。

    不仅如此，它还搭载了全球首款英特尔智能车载信息娱乐系统(TIVI)，最大程度地将娱乐、商务、行车有机结合起来。当然，首款BUV宝利格在动力上也不会逊色，早在设计之初，华泰就将保留并发挥其运动性能，作为研发BUV产品宝利格的最基本原则。它搭载1.8T汽油或2.0T柴油动力，前者首次将1.8T与涡轮增压相结合，后者采用欧洲先进CRDI+VGT高性能涡轮增压技术，再配合以源自德国ZF技术的自动变速器，在提供极佳动力性能与驾驶乐趣的同时，最大程度降低了油耗与排放，完美兼顾越野性能与节能环保。

    事实上，对于这一细分市场前景，机构及业内人士的判断基本一致：哪个品牌车型能切准这两个群体的利益期望，创造出品质价格比最大化的车型，谁就能成为这片市场的领导者。而华泰宝利格率先进入BUV市场，已经占据了先发优势。

    某种程度上，在满足市场需求的同时，宝利格的推出更具有示范及引领意义：随着中国汽车市场的趋于成熟，消费需求及消费理念也在逐渐发生分化，以往大而全的研发及营销理念，终将成为阻碍车企发展的关键，市场的细分化、差异化趋势也将不断得到市场的验证。