这其中包括了宝马的X5 xDrive40e、新款6系和新款M3、北京奔驰的GLC和奔驰C350eL、奥迪的新一代Q7、沃尔沃的XC90 T8插电式混动版、克莱斯勒的新款300C、广汽本的新款凌派、一汽丰田的新款兰德酷路泽、别克的威朗轿跑/威朗GS、北京现代的ix25 1.6T和名图1.6T、雪佛兰的乐风RV、东风雪铁龙的C4世嘉、广汽传祺的GS4 1.5T、东风风神的AX3、东风风行的2016款菱智、F600和CM7自动挡、以及长安欧尚等20多款车型。

 

　　车型：宝马X5 xDrive40e

 

　　新车点评：在国内新能源领域，将独立子品牌i品牌推向市场之后，宝马同时也在以另外的方式不断拓展着此块细分市场，如已经上市的华晨宝马530Le与即将开售的X5 xDrive40e是宝马基于其他车型衍生而来的两款新能源产品。预计之后其还将进一步加快相关产品在国内的投放，以便于竞争对手更好地抗衡。

 

 

　　近日，我们最新获悉，宝马旗下首款插电式混合动力SUV产品——X5 xDrive40e将于11月举办的广州车展期间正式上市。该车搭载由2.0T四缸发动机与电动机组成的混动系统，匹配ZF 8速自动变速箱，百公里油耗3.8L。

 

　　作为宝马X5 xDrive40e的前身，其概念版本X5 eDrive concept早在2013年的德国法兰克福车展上就已经发布，只是没想到其量产版两年后才于国内姗姗来迟。

 

　　同时作为宝马X5的衍生版本，外观方面，X5 xDrive40e基本延续了普通版车型的设计，只是在细节上有所区别，比如左侧翼子板处多了插电口，配备了混动车型专用的低滚阻轮圈，车尾和车内均标有标明其身份的“eDrive”字样等。

 

　　内饰造型也与普通X5没有太大区别，只是作为插电式混合动力车型，最明显的地方在于新车所配备的iDrive系统增加了混合动力行驶状态等设置。

 

　　动力方面，新车搭载了一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，其最大功率180kW(245Ps)，峰值扭矩350Nm，并配有一台83kW(113Ps) 的电动机。二者协同工作时，将综合输出230kW(313Ps)的最大功率，450Nm的峰值扭矩。传动部分，匹配ZF 8速自动变速箱。

 

　　在此套混合动力系统下，官方表示，新车在6.8秒内就可以从静止加速到100km/h，极速为210km/h，百公里综合油耗为3.8L。而在纯电动模式下，续航约31公里，最高时速可达到120km/h。

 

　　至于消费者最关注的充电问题，宝马表示，使用普通的家用插座进行充电可在3小时50分钟内完成；而选择宝马的i Wallbox专用充电桩，时间可缩短至2小时45分。