空间表现上定位较高的第二代瑞风S5自然是最优秀的。2645mm的大轴距为内部宽敞空间提供了充足的支持，同时在内部空间的分配上也看得出用心，一家人长途驾乘也不容易疲劳。第二代瑞风S3轴距2560mm，前排空间十分宽敞，以记者175cm的身高座椅调至最低，头部有两拳多的距离。瑞风S2尺寸略小于其大哥，但乘坐也不局促。前后排座椅坐进去后头部空间分别为一拳多和四指的空间。后备厢都令人满意，不但座椅可以4/6放倒，而且无死角，利用率很高。

 

　　瑞风SUV家族还有一个很大的亮点在于高智能化的配置方案。第二代瑞风S3和瑞风S2都配备GPS北斗双模定位导航、GSI换挡提醒功能、智能语音对话系统等这些年轻人喜欢的装备。第二代瑞风S5则更重视智能化的舒适表现，无钥匙进入及一键启动、CCS定速巡航、座椅电动记忆功能等功能都很显档次，足见江淮对不同级别市场消费者的需求把握相当准确。

 

　　动力操控

 

　　说到动力必须要赞一下家族的“大哥”第二代瑞风S5。作为中国品牌里搭载1.5TGDI和6DCT自主研发动力组合的“技术派”，第二代瑞风S5从起步到加速整体动力分配非常合理，平顺度、换挡时机的把握都可以媲美合资品牌车型，同时在实测数据表现上也显示了优于一线国际品牌的成绩。

 

　　瑞风S2这次试驾的是CVT车型，感觉自动挡车型油门会更灵敏，整体体验不错。搭载的1.5升自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩146N·m，在城市里穿梭毫无压力，而且比较经济实惠。

 

　　第二代瑞风S3依然很好驾驭，小细节改进后更舒适。这次试驾的是第二代瑞风S3的手动车型，其离合器行程不长，并且力度轻盈，而且离合器结合点明确且宽泛，就算没有老到的经验也可以从容起步，熄火的风险很小。而且有增加GSI换挡提升，智能提醒对于新司机来说还是很实用的。

 

　　从瑞风SUV三兄弟的表现来看，江淮的技术确实进步很大。更难得的是，三款车型在不同级别市场都体现了对消费者的洞察，并且在产品力上有所侧重，使同一个系列里的车型能给人不同的体验，这不仅让人看到江淮对消费者的诚意，也将成为江淮未来赢得更多市场认可的重要特质。