除了我们前面提到的Nori Ori、Tempo，大发参加本届东京车展的阵容还包括另一款颇具特色的概念小车，Hinata。

 

　　和前两款概念车针对特定消费群体不同，Hinata拥有更广泛的受众人群，量产的概率也更高。“Hinata”对应的英语词汇为“sunny place”，即阳光明媚的空间。大发设计师希望通过明快的绿色、白色提升整车的活力。

 

　　打开对开式车门，新车内部采用实木质感修饰，前排座椅可以180°翻转与后排相对。而Hinata双色方向盘风格神似上世纪30年代的豪华老爷车。相比之下，全数字仪表板下方的大尺寸液晶显示屏和集成档杆的主控台更像是平板电脑和小桌子

 

　　和Nori Ori、Tempo情况相同，Hinata概念的动力信息也处于待公布状态。纵观这3款概念车，Hinata的完成度更高，从轮毂到内饰设计基本遵循了经济、实用思路。至于未来量产的可能。

 

 

 

　　铃木发布了旗下全新小型车IGNIS官图，一同发布的还有IGNIS-Trail概念版。铃木IGNIS为iM-4概念车的量产版本，而另外一款IGNIS-Trail概念版则为IGNIS的跨界概念车。两款新车都将在月底的东京车展首发。

 

　　既然是iM-4概念车的量产版，铃木IGNIS的外观当然是延续了概念车的设计。这款小车大玩时尚个性。进气格栅覆盖了半个车前脸，头灯被U型LED日间行车灯包围其中。雾灯处的圆形镀铬装饰平添了几分复古的韵味。

 

　　C柱后浅浅的三道杠如鲨鱼鳃裂，动感十足。贯穿车尾下保险杠的黑色装饰与黑色轮毂十分相衬。

 

　　座舱内部设计非常时尚简洁，全新镀铬装饰的三幅方向盘后面是醒目的大仪表盘设计。悬浮式仪表盘与下方的实体按键相结合，好看实用。最亮骚的是底部挡把区域、门板上的扶手等地方的橙色装饰。

 

　　IGNIS-Trail概念版在IGNIS的基础上增加了跨界的套件，并在车身上引入了红色的装饰，进一步凸显个性。座舱内部的颜色也与外观颜色相衬，以黑白双色为主，并用红色点缀其中，非常青春有活力。

 

　　动力方面，IGNIS搭载铃木的1.0T引擎，此外还有1.2L与电动机组成的混合动力系统。另外，IGNIS还提供四驱版本可选，这在北海道这种常年积雪的地方十分有用。

 

 

 

　　今年上半年，铃木曾宣布将在公司成立百年之前发布至少20款新品。日前，公司发布了一款名为Air Triser的混动概念MPV，新车实车将于东京车展首发。

 

　　外观方面，Air Triser采用复古风格设计，方正的车身在大量几何图形的映衬下流露出一丝未来感。类似的设计语言也可以在大众Microbus上找到。配置方面，这款未来派MPV采用LED矩阵灯组和对开式车门，传统的后视镜被影像系统全面取代。至于内饰布局，其排列组合方式之多有点令小编词穷：新车采用非对称式设计，前排座椅可通过折叠变换，形成一个环绕式沙发，简言之就是非常多样化。

 

　　当然，与充满科幻气息的外观、内饰形成对照，铃木Air Triser的动力更接地气。新车采用1.4L自然吸气发动机，匹配电机组成混动结构。（目前铃木尚未公布其具体参数）。传动方面，Air Triser匹配5速自动变速箱和电子4驱系统。