访郑州宇通客车股份有限公司T7高端商务车总经理韩冬
客户的满意程度就是宇通标准
作者:张静 发布于:2017-07-28 16:31:01 来源:政府采购信息报/网
6月29日,以“科学监管抓关键之七·政采放管服”为主题的12届全国政府采购监管峰会在江苏无锡召开。
宇通客车作为优秀供应商代表也参加了本次峰会,并且展出了两辆T7高端商务车。在室外的展车环节,T7备受政府人员的青睐,得到了官员们一致好评。
江西省政府采购工作领导小组办公室副主任蔡建成在参展时表示:“以前,商用车采购考斯特比较多,我看到咱们T7这款车后非常震撼,我很骄傲咱们的自主品牌能造出这样一款轻型客车。”
产品满足客户要求
《政府采购信息报》:宇通在生产、制造T7这款产品中是如何用实际行动诠释“严谨”这个标准的?
韩冬:一般商用车车内的味道比较大,做工比较粗糙,宇通客车在研发产品过程中,重点针对这两项标准,设定了高于标准的目标。没有最好,只有更好,就是不断地挑战目标。
同时,车内空气等级要达到标准等级,比如甲醛的含量不能超标,做工要精细化,这些出现问题都是一票否决制的。通过不断细化标准和精细化的生产技术,宇通不断向标准去看齐,来不断提高客户的满意度。
T7产品唯一的标准不是销量,而是客户的口碑。你卖一千台车,如果有一个客户说不好,那今年也算是白干。不管是销售端还是产品研发端、服务端,我们整个团队的利益互相绑定,即使是客户对产品本身或者对服务本身有任何的抱怨,那么作为销售团队也是连带的,相当于就是整体的历练。
从产品研发生产到售前、售中、售后,整个链条的每一个环节都需要格外注意。客户满意的程度,就是宇通的标准。
量身打造推广方式
《政府采购信息报》:宇通如何看待政府采购市场?公车改革后,T7在政府采购市场如何布局?
韩冬:政府官员乘坐自主品牌车,更能体现中华民族荣誉感。但是基于目前大环境下的政府用车,包括政府用的中型接待调运车,没有一款是真真正正能完全匹配政府公共调研需求的,基本上都是后续改装的,而后续改装是目前政府抱怨最多的问题。
公车改革之后,从整个市场保有量看,T7的销量是缩减的,但缩减最多的公务用车其实都集中在基层。而公务接待调研用车是不会少的,特别是作为政府中高层及他们日常出行的调研、接待用车。
之前,各个层面的大型活动都用考斯特。现在有了T7这款车,希望中国自己制造的汽车能够占据我国政府中高端接待用车市场。
客户关注的才是我们宇通客车需要去完善的,特别是针对政府客户来讲,品质、安全才是最重要的。比如执行重大的接待调研活动,安全是最重要因素,不能出现任何问题。汽车作为载体,在接待调研过程中,它应起到保驾护航的作用。
公车改革之后,宇通客车的重中之重就是在安全上不能出任何问题。宇通前期从产品的主动性、品质安全入手,后期更关注舒适性,制定全套标准。
宇通会根据不同的政府单位、客户的不同需求,制定符合他们要求的推广方案。也就是说,客户需要什么,我们就会适应客户去制定标准,在这个标准上制定相应的推广方式。
多个大活动选择T7
《政府采购信息报》:截至目前,T7经历过哪些大事件?
韩冬:宇通T7这款车是非常受领导人欢迎的车型。
3月5日,宇通T7继续为全国两会提供全程服务,也是今年两会服务用车数量最多的客车品牌;5月14日,宇通T7为“一带一路”国际合作高峰论坛提供服务;6月21日,国家主席习近平乘坐宇通T7在山西进行调研;宇通T7连续两年服务博鳌论坛。
与此同时,宇通T7还获得了2016年度全国政府采购高端公商务接待用车新典范车型奖等。
相信T7在以后的时间里会做得更好,更加国际化,争做中国客车的佼佼者。
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