然而，实现自动驾驶技术普及还面临着种种障碍。

 

　　目前，我国法律还不允许自动驾驶车辆上路行驶，相应的法律细则也处于空白状态。

 

　　“比如，自动驾驶车辆发生交通事故，责任该如何界定？”李书福说。

 

　　李书福在提案中建议：立法的内容要从我国现行的法律法规、用户实际体验、自动驾驶的社会效应以及相关产业政策几方面综合考虑。比如，分析国内现行的法律法规，研究自动驾驶模式下发生事故所涉及的民事责任归属、自动驾驶模式下是否不再适用刑事责任；推动自动驾驶试点区域的建设；全面考虑立法的相关产业政策，包括行业标准、安全规范，智能交通规划、智慧城市规划等。

 

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　　除了自动驾驶汽车的话题外，昨日记者还就习近平总书记近期有关非公有制经济的讲话、出租车行业体制改革、“浙江智造”等与李书福进行了对话。

 

　　3月4日，习近平总书记在看望参加全国政协十二届四次会议民建、工商联委员时，强调了有关非公有制经济的“三个没有变”，对此您有什么感受？

 

　　李书福：总书记此次重申了对非公经济、对民营企业，党的政策是没有变的，这可以说是给我们吃了一颗“定心丸”，也为我们民营企业未来的发展指明了方向。总书记还着重讲到了新型的政商关系，令我备受鼓舞。

 

　　您一直是出租车改革的坚实推动者，曾连续3年在全国政协会议上提交关于出租车体制改革的提案。去年12月，《杭州市人民政府关于深化出租汽车行业改革的指导意见》正式印发，率先开启出租车行业改革。对此您怎么看？对改革的情况满意吗？

 

　　李书福：杭州的做法是一个很好的开端，但一定要让出租车改革的各项政策真正落地，通过充分竞争来盘活市场。出租车改革目前才刚刚开始，要通过不同规模、不同类型城市的试点探索，来带动全国出租车行业改革的整体推进，我相信未来一定会越改越好。

 

　　供给侧改革是眼下的热点话题，作为老牌的浙江民营企业，吉利计划如何从“供给侧”发力？

 

　　李书福：这是一个大问题。以汽车行业为例，如今汽车工业正进入智能时代、进入汽车与互联网融合的新阶段。我们吉利正在研发高度自动驾驶汽车，并提出了要加快对自动驾驶进行立法。吉利的积极转型，就是浙江民营企业从“供给侧”发力，迈向“浙江智造”的一个缩影。在这个过程中，我认为浙江的民营企业一定要发扬“工匠精神”，要对战略、品牌设计以及互联网技术等等，进行全方位的改革。