长安福特蒙迪欧－致胜警用车。摄影／葛胜征

　　参加本届警用装备展的警用车，有的来自整车企业，也有的来自改装车企业。这正表现出目前警用车市场格局，那就是整车企业和改装车企业并存。业内人士认为，这种状况将在一定时间内存在，未来的市场趋势是整车企业与改装车企业不断合作，以提高警用车的专业化。另外，由于警用车使用单位的特殊性，政府部门的引导、规范作用也将使警用车标准化提高。专业化与标准化将成为警用车未来发展趋势。

　　整车与专用车企合作

　　在国外成熟市场，警用车大都由专业改装企业独立经营，整车企业提供警用车底盘或原车型，专用车厂进行改装。但在国内，很多整车企业为扩大市场份额，把警用车改装业务也揽在自己门下。

　　从目前市场看，目前国内警用车领域的现状，是中国经济发展的特殊环境下的产物，整车厂涉足警用车生产与专用车企业独立生产警用车也都有其存在的必然性，也是我国专用车市场逐渐成熟的必经过程。

　　“整车厂可以按照自己的模式进行规模化生产，能够节约成本，提高性价比，还能增加销量和利润，所以目前很多整车厂都设立专门的部门经营警用车。”相关业内人士介绍，“但是专用车企业也有自己不可替代的专业性优势，未来双方加强合作，有利于双方共赢。”

上汽MAXUS大通 V80多功能警用车。摄影/王巍

　　警用车标准化亟待完善

　　事实上，并不是所有的车型都可以做警用车，警用车都是通过普通车型改装后研发而成，这就需要警用车的原车型综合性能要高。动力、安全、舒适等性能只是对警用车最基本的要求。目前，广泛应用的警用车类型很多，主要包括巡逻车、刑事技术现场勘察车、通讯指挥车、防暴车、囚车、警用摩托车等车型。

　　大家在街上看到的警车，其实只是最普通的巡逻车、执勤车等，这类车型一般只需要在普通车型上加装警灯、喷涂警徽等改装基本就可以满足工作需要，但是更多的警用车型则需要复杂的技术改装能力。

　　但很多警用车企业很纠结于各地警用车采购项目技术标准不一，为这个项目研发的车型，却不能参加另一个警用车项目，这大大增加了警用车厂家的研发成本。

　　据悉，公安部已经注意到这种情况，早在几年前就联合国内主流车企研发警用车标准车型。“已经研发了好几个警用车型了，但还需要完善。“一位参与公安部警用车研发车企人士透露。