编者按  2012(第十二届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)于2012年4月25日~5月2日在北京举行。本届车展的主题是“创新·跨越”。作为国际上最知名A级车展之一，北京车展背靠中国这一全球最大汽车消费市场，吸引了国内外主流汽车厂商的参与。本届北京车展共展出车辆1125台，全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台。

　　随着政府部门用车需求的多样化，MPV和商用车近几年成为政府采购新的增长点，这也引起了众多车企的重点关注。在本届车展上，许多车企都发布了全新MPV和商用车型，意在发力政府采购市场。本版就悉数介绍在车展首发的重量级车型，向广大读者介绍这些车型究竟有哪些实力、哪些特点。

　　
　　　　
　　纳智捷Master CEO  陆地豪华头等舱

　　
　　产品优势：此次车展上，东风裕隆全球首发车型--纳智捷 二代 CEO正式命名为纳智捷 Master CEO，这款为中国大陆市场量身定做的尊崇座驾将于今年秋季全国上市。在此之前，已在中国台湾上市的纳智捷 一代 CEO取得了巨大成功。
　　
　　总裁级电动 Ottoman 豪华座椅、后舱投影影音系统、剧院级影音系统JBL扬声器和只出现在超豪华品牌奢华配备中的电子隔屏……无论空间、私密性、豪华配备还是智慧科技，每一项都是打破市场级距规范的顶尖配置。纳智捷Master CEO研发灵感源于私人奢华专机，旨在为杰出而独具魅力的人士与企业打造陆地上私人专属的豪华头等舱。因此，其定位锁定了中高端商务人士、私营业主乃至所有拥有CEO精神气质人士。
　　
　　同时，刚刚在2012年度第一批 C-NCAP碰撞试验中获得五星安全荣耀评定的纳智捷 大7 SUV家族迎来了新成员，纳智捷 大7 SUV两驱旗舰型将于4月25日全国同步上市，售价25.28万元。
　　
　　点评：纳智捷 Master CEO的出现，代表纳智捷品牌开辟了一个全新的细分市场，更在于推出一种全新营销模式，可能会引领“后座购买”的一个时代。

　　
　　唯雅诺皓驰版  高端外交级MPV

　　
　　产品优势：北京车展上，福建奔驰旗下全新战略旗舰车型唯雅诺皓驰版正式上市，又为中国高端商务车市场贡献一款重量级车型。新一代唯雅诺皓驰版最大的特点之一，即是搭载了一台原装进口3.5L发动机，采用V型6缸布局，动力更加强劲澎湃，最大功率可达190kW/5900rpm，最大扭矩为340N·m/5000rpm。唯雅诺皓驰版的长宽高分别达到了4993x1901x1875mm，与同类车型相比，其高度至少要领先100mm，而宽度至少要领先60mm。尤其是在对空间起决定作用的轴距上，唯雅诺皓驰版更是达到了3200mm，与同级别MPV车型平均3000mm的轴距相比，拥有最大可超过200mm的领先优势。
　　
　　据了解，唯雅诺皓驰版是一款专为中国高端商务车用户打造的顶尖MPV，售价为67.9万元。
　　
　　排量与价格：3.5L；67.9万元
　　
　　点评：唯雅诺加入中国市场，一度为MPV市场带来了全新的变化，让原本只有中低端产品的“梯形”市场，变成了有顶峰的“金字塔”的市场。而唯雅诺皓驰版的推出，一方面是福建奔驰战略产品的升级，另一方面也将进一步激活日益扩大的高端MPV市场。

　　
　　上汽大通  InteCare行翼通让车更智能

　　
　　产品优势：此次车展上汽MAXUS大通发布了InteCare行翼通智能平台。作为一个全网智能平台，InteCare行翼通能够让车辆、驾驶员、乘客、货物等处于实时动态的监护与调度之中，通过它能够让政府管理部门、车辆运营主体、乘客及货物的相关方等进行实时动态的主动与被动管理，并能够利用全球互联网的资源为商用车运营及运营管理服务，不断进行远程优化升级。
　　
　　据了解，InteCare行翼通是上汽大通基于车联网、互联网与智能交通体系整合发展的认识而推出，是上汽集团与中国电信联合，集合了上汽集团在车载信息服务领域多年的技术积累、对商用车用户行业化个性化需求的深刻认知、以及基础骨干电信运营商合作伙伴的可靠资源等优势于一身，改变了商用车用户传统的行车、管车模式，进一步提升了上汽MAXUS大通的商用车使用价值。
　　
　　点评：校车安全成为社会公共安全焦点，由于集成其中的校车管理系统也同步推出，InteCare行翼通的发布同样为上汽大通校车安全带来新的保障。

　　
　　福田拓陆者   搭载轻型柴油发动机

　　
　　产品优势：作为国内自主品牌汽车企业第一次面向全球市场开发的产品，北京福田汽车拓陆者自去年全球发布之后，受到了国内外媒体和皮卡用户的高度关注。时隔5个月，第六代时尚跨界多功能皮卡--拓陆者，终于在北京车展上市，并成为2012中国皮卡越野挑战赛指定比赛用车。
　　
　　拓陆者拥有5130x1800x1810（mm）超宽大车身、3105mm超豪华轴距带来无可比拟的超大空间与多能用途。搭载美国康明斯ISF顶级轻型柴油发动机，动力输出达到120kW/360N.M。领先的底盘技术、前双叉臂螺旋弹簧，NVH隔音降噪工程，提高了便捷性和舒适性。在安全配置方面，拓陆者采用了ABS+EBD、双安全气囊、加强化车身钢板和高强度车身结构，达到了欧洲E-NCAP四星安全标准。
　　
　　排量与价格：2.8L；13.7万~14.88万元
　　
　　点评：皮卡正在成为各地政府部门采购的热点车型，很多地方公务用车协议供货项目都把皮卡作为单独的分包来采购。现阶段拓陆者需要让更多的官员了解、认识。

　　
　　金杯大海狮W  重点针对行业用户

　　
　　产品优势：目前轻客市场销量增长较快的车型，大都是来自欧系和日系技术平台的轻客车型，其中就包括多年稳居国内轻客销量排行榜前列的华晨金杯。本届车展上，华晨金杯推出了全新金杯大海狮W，其是依托金杯H2平台“宽体化、舒适化、多功能化”的平台打造，在空间、内饰、配置、动力等方面进行了较大提升。金杯大海狮W车身尺寸为4880×1880×2285mm，可以满足公商务接送以及企业通勤对车辆空间的需求。内部配备10~12席座椅，全部为航空式座椅设计，并可以进行多种改变组合。
　　
　　金杯大海狮W全系车型均采用ABS+EBD防抱死制动系统，倒车雷达、停车辅助系统（PDC）、门未关严报警、冷却液报警、防眩目内后视镜等便利性配置，更进一步地加强了使用的便利性；金杯大海狮W目前搭载了4RB2、DK4B两种燃油发动机。
　　
　　排量与价格：2.0L、2.4L；12.98万～16.88万元
　　
　　点评：金杯大海狮W在产品品质、内部空间、科技配置等方面进行了较大升级，主要就是为了满足政府等行业用户的不同需要。

　　
　　跃进欧卡K301  起步有力 爆发力强

　　
　　产品优势：作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以“依科技·跃未来”为参展主题，并重磅推出了跃进2012版欧卡K301。
　　
　　据了解，K301采用了SOFIM发动机，起步有力，爆发力强，加速迅速，同时共轨电喷系统的使用有效减小了发动机震动和噪音带来的影响，使得整车的舒适性和驾驶品质得到显著提升。
　　
　　该车型另一大亮点在于K301动力链系统采用意大利依维柯技术，加上变速箱和后桥的优化配置，体现出动力性能高、油耗水平低的特点。由于采用倒摆臂结构的悬挂系统降低了整车重心，使得高速运行更平稳，加上车型底盘配置全面提升，无论高速城际物流抑或复杂路况，K301都能从容应对。值得一提的是，此次南京依维柯引进了日本光洋和德国ZF技术，并采用先进的“极限转角限位技术”，提高了整车的安全性和可靠性。
　　
　　点评：近些年，轻卡在政府市场的采购规模稳步增长，众多厂家开始重视这一细分市场。作为深耕政采多年的“老大哥”，南京依维柯视政府采购为重中之重，而新款跃进欧卡K301将成为他们征战政采市场的有力武器。

　　
　　纳威司达校车  美国三大校车供应商之一

　　
　　产品优势：在今年的 2012 北京车展上，纳威司达展示了其全新的 International  AeroStar 概念卡车。 这款 AeroStar 概念卡车去年 10 月在巴西首次亮相，计划于 2013 年投产。
　　
　　除了展示旗下的商用卡车和发动机，纳威司达还展示了其子公司 IC Bus 品牌的校车，并与美国贸易发展署 （USTDA）联合举办了中美校车安全标准研讨会。
　　
　　IC BUS旗下的CE系列校车专为满足客户的需要而制造。通过听取驾驶员、机械师、车队主管以及行政管理人员等专业人士的意见，CE系列校车集易于操控和维修，耐用性和经济性于一身。纳威司达认为，安全地接送学生需要专业团队的共同努力，IC BUS只有这一点与众不同，而正是这一点不同造就了CE系列校车的优良品质。
　　
　　排量与价格：6.4L、7.2L；价格待定
　　
　　点评：自从国内发生几起校车安全事故以来，校车安全及规范引起全社会关注，除了我国尽早出台校车安全标准，国外的优秀产品和经验也值得我们借鉴，作为美国三大校车提供商之一的纳威司达就是较好的学习对象。

　　
　　大运重卡  采用轻量化设计

　　
　　产品优势：大运重卡N8、N6等五款战略新品在北京车展上发布。轻量化超轻N8系列产品一举将整备质量降至6吨水平，奠定了产品先天的节能和技术优势，对于经常跑长途的重卡产品来说，N8车系轻量化超轻产品的成本节约优势不言而喻。
　　
　　而中重型平台N6车系，同时具备着日系产品的经济性和欧系产品的安全舒适性：4×2箱式货车、6×2平板货车、高顶牵引车和平顶自卸车等组成的N6中重卡多功能车系，能够出色满足用户在更多不同领域的实际需求，以出色的性能匹配标准树立起中重卡行业的全新标杆。
　　
　　可以说，本次车展上N8轻量化超轻车系与N6中重卡车系的推出，标志着大运公司向更广阔市场布局的全面进军。
　　
　　点评：重卡虽然属于小众车型，但其作用不可低估，在公务车市场，也有很多部门会采购重卡车型。因为生产企业少，所以重卡企业的机会相对更多一些。大运重卡不断进行技术创新，对产品进行高标准严要求，在公务车市场中标的机会会更多。