奇瑞新款风云2
　　
　　状态：广州车展正式上市
　　
　　新车亮点：采用全新外形设计，未来或搭载AMT半自动变速箱
　　
　　　　
　　奇瑞风云2车型于2009年10月首次推出，凭借其比较出色的外形设计在推出之初赢得了不少关注。时隔今日，风云2的中期改款车型即将与广州车展正式上市，新车型与现款风云2相比有哪些改变？现款车型上的优点是否能得到继承呢？我们继续往下看。
　　
　　全新外观设计更加成熟
　　
　　目前，有关新款风云2的消息并不多，奇瑞官方也没有提前发布有关新车的官方图片。不过从近日曝光的路试谍照看，新款风云2的外形不再沿用现款车型的元素，转而采用了全新的设计思路。
　　
　　新款风云2外形主要变化集中在车头部分，前脸采用全新设计的中网格栅，面积较现款更加紧凑。前灯组造型也发生了明显变化，时下流行的不规则流体线条让车灯看上去更加时尚。一体式进气口贯穿整个前裙边，让新风云2看上去更具活力气息，而两厢与三厢的侧面线条也较现款车型更加简洁。
　　
　　从目前掌握的谍照信息看，新款风云2两厢版车型尾部变化不大，尾灯组造型与现款车型基本一致，只是对内部结构进行了调整，同时行李箱舱盖的线条也有所变化以迎合整车的主体设计风格。总体来说，新款风云2两厢版外形更加动感，现款车型上一些比较生涩的设计在新车上得到改进，看上去更加协调成熟。
　　
　　相比两厢版，新款风云2的三厢版车型在尾部方面变化更加明显。三厢版车型的尾灯经过拉长，看上去比现款车型更加大气。另一方面，行李箱舱盖也经过重新设计，横向伸展的两条凸显增加了尾部的层次感，相比现款车型更加大气。
　　
　　动力系统不变 未来或增加AMT车型
　　
　　据悉，新款风云2将继续使用现款车型搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm,最大扭矩140N m/3000rpm,前期依旧全系使用5速手动变速器。不过，此前也有传闻称奇瑞会在后期为新款风云2车型加装AMT半自动变速器，以弥补现款车型动力组合单一的局面。
　　
　　在奇瑞汽车旗下的很多车型均采用手动与AMT半自动变速器搭配，半自动变速器的优点在于操作更加便捷，同时结构简答可靠，成本也低于传统自动变速器。考虑到风云2车型的产品定位，若能增加AMT半自动变速器车型会有效提高产品的受众群体，相信推其提高销量会有所帮助。
　　
　　根据最新消息，新款风云2车型将在本届广州车展上正式上市。作为一款中期改款车型，全新设计的外形能进一步保持产品的市场新鲜度，同时相对低廉的价格也具有吸引力。如果未来奇瑞能推出AMT车型，相信新款风云2更具备更强的市场竞争力。

　　东南V6
　　
　　状态：或明年初上市 量产版车型或亮相广州车展
　　
　　新车亮点：外形设计时尚的两厢紧凑级车型，主打性价比优势
　　
　　东南V6车型早在今年初的北京车展时就已经亮相过，经过半年多的准备，其量产版车型也即将在广州车展上正式与大家见面。据悉，东南V6或将于明年出正式上市，定位于6-10万元紧凑级代步车型。
　　
　　两厢造型中规中矩
　　
　　就外形而言，在北京车展展出的东南V6采用中规中矩的设计手法，整体设计比较协调，没有太多显著的设计亮点。车头部分与刚刚上市不久的东南V5基本一致，而两厢掀背造型突出了整车的运动感，符合年轻消费者的审美。
　　
　　之前网络上曾曝光过东南V6量产版车型的路试谍照，照片中的路试车辆与此前展出的东南V6在细节方面有所不同。首先，尾灯组内部结构有细微区别，配色也有所变化。另外展车上的四尾排变为两尾排，看上去更加低调。路试车还采用了新的轮毂样式，当然不排除不同车款的轮毂样式有所区别。
　　
　　采用1.5L 4A91发动机
　　
　　近日，从工信部最新一期汽车燃料消耗信息我们可以断定，东南V6将采用与东南V5相同的4A91发动机，排量为1.5L,最大功率88kW/5000-6000rpm,最大扭矩143N m/3500-4000rpm,目前工信部汽车燃料消耗信息中中仅有东南V6手动车型信息，还无法判断未来是否会推出自动挡车型，但根据东南V5的产品布局看，未来东南V6上市后很可能也会采用5速手动及CVT两种变速箱形式。
　　
　　产品定位或与东南V5相同
　　
　　
　　从外形不难看出，即将推出的东南V6可以视为早先推出的东南V5车型的两厢版。因此，在产品定位上新车应该会与东南V5相近，即主打6-10万元紧凑级市场。虽然东南V6还没有正式上市，但通过分析我们可以判断，未来新车的配置水平会与东南V5基本一致，主打性价比优势。

　　陆风X5
　　
　　状态：最快明年1月上市，广州车展将首发
　　
　　新车亮点：2.0T发动机匹配自主8AT
　　
　　根据陆风官方详细，陆风X5将于不久后开幕的广州车展上正式首发。这款新车是陆风品牌推出的首款承载式车身SUV车型，针对消费群体是目前愈发庞大的家用SUV市场，未来将于比亚迪S6、长城哈弗H7等车型展开竞争。
　　
　　外形设计大气 设计原创度很高
　　
　　陆风品牌一直以生产非承载式车身的越野车闻名，粗犷的形象只能满足小众用户群体的需求，而对于家用城市级SUV市场而言，以往的产品都过于“简陋”.而陆风X5的出现似乎可以改变我们以往对陆风品牌的印象了。
　　
　　陆风X5整体设计摆脱了以往车型不修边幅的粗犷路线，细腻大气的造型很符合城市SUV的定位。车头部分，陆风X5运用了较多的直线和棱角元素，营造出SUV硬朗的气质，三条横幅镀铬装饰的中网有效提升了档次感。
　　
　　车身侧面相对平淡，微微向后扬起的腰线增加了车身的视觉质感，陆风X5的侧面设计是典型的SUV风格，饱满的顶部弧线与车尾过渡柔和，整体车身比例十分协调。新车的铝合金轮毂样式也比较时尚，符合家用SUV的定位。
　　
　　车尾造型方面，陆风X5的尾窗比较靠上，行李箱中心线与尾灯平行，配合位置较高的尾部包围，陆风X5尾部的视觉重心上移，看上去十分高挑。相比前脸的硬朗，陆风X5的尾部设计相对圆润，不过整体效果协调，值得肯定。
　　
　　2.0T+8AT动力组合竞争优势明显
　　
　　与竞品车型相比，陆风X5未来将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并匹配自主研发的8速手自一体变速器，这套动力组合在同级别合资车型中都很少见到。从目前的到的信息看，陆风X5将搭载的发动机为来自沈阳三菱的4G63S4T涡轮增压发动机，最大功率140kW,最大扭矩250N m,其账面数据已经超过目前自主品牌车型中使用的2.4L自然吸气发动机。
　　
　　变速箱方面，陆风自主研发的8速手自一体变速器是最为吸引人的亮点。要知道，目前自主品牌车型大多都在使用相对陈旧的4AT,合资车型也只有少部分豪华车型才使用8速自动变速器。未来，陆风X5若能搭载其自主研发的8AT,那么其产品的竞争优势还是非常明显的。
　　

　　比亚迪思锐
　　
　　状态：或广州车展首发，最快明年初上市。
　　
　　新车亮点：比亚迪F6换代产品，将搭载1.5T发动机。
　　
　　有关比亚迪即将推出下一代F6车型的传闻由来已久，而最近曝光的谍照显示这款全新中级车或将被命名为“思锐”,未来将全面取代现款比亚迪F6车型。
　　
　　外形设计模仿痕迹明显 整车气质更加动感
　　
　　通过新车路试谍照看，比亚迪思锐的外形不再沿用现款比亚迪F6的臃肿造型，开始融入更多棱角元素，整体感觉更加运动。锐角造型的前大灯组看上去很硬朗，配合镀铬装饰中网，新车看上去更加动感年轻。
　　
　　就外形设计而言，比亚迪思锐还带有明显的抄袭痕迹，车上许多设计元素都与本田思铂睿雷同。当然，这种借鉴成熟设计的现象在自主品牌发展初期在所难免，我们希望今后能看到越来越多自主品牌原创设计。
　　
　　据悉，比亚迪思锐的外形尺寸比现款比亚迪F6有所增加，其长、宽、高分别为4870mm/1830mm/1460mm,轴距达到2755mm.
　　
　　继续延续高性价比优势
　　
　　内饰方面，目前曝光的谍照车型匹配了大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、皮质座椅、座椅加热、座椅通风、后排也装配了空调出风口等配置，虽然还没有具体车辆配置信息，但通过上述装备不难看出，未来比亚迪思锐依旧会主打性价比优势。
　　
　　或搭载比亚迪自主研发的1.5T发动机
　　
　　比亚迪速锐1.5T
　　
　　据推测，未来比亚迪思锐上市后极有可能打造比亚迪自主研发的1.5T涡轮增压发动机。这款发动机目前已经搭载在比亚迪G6以及速锐车型上。其最大功率103kW/6000rpm,最大扭矩186N m/4000-4500rpm.小排量增压发动机将有助于提高车辆的燃油经济性，同时也可以获得不错的低速扭矩。
　　
　　变速箱方面，目前比亚迪已经有1.5T发动机匹配DCT双离合变速器的先例，因此我们猜测未来新车将极有可能会使用上述动力组合。
　　
　　随着广州车展的日益临近，比亚迪思锐极有可能在本届车展上正式亮相，为明年上市做好预热准备。有关比亚迪思锐的更多信息，我们将在本届广州车展中为您带来详细报道。

　

　　纳智捷S5
　　
　　状态：广州车展首发，或明年初正式上市。
　　
　　新车亮点：纳智捷首款紧凑级轿车，配置丰富。
　　
　　继纳智捷品牌推出SUV、MPV车型后，其首款轿车产品纳智捷S5（之前被称作纳智捷5）也即将来到我们面前。早前，这款新车已经在台湾发布，而根据最新消息，纳智捷S5车型有望在本届广州车展正式亮点，同时最快与明年初正式上市发售。
　　
　　外形依旧保持保持家族设计
　　
　　作为纳智捷首款轿车产品，纳智捷S5的外形设计保留了其家族设计理念。夸张的大嘴中网占据前脸很大面积，较宽的镀铬装饰也是纳智捷车型的一大特点，看上去显得十分豪华。棱角分明的大灯组还加入了LED日间行车灯单元。
　　
　　纳智捷S5的尾部造型比较协调，略显圆润的尾灯造型疑似采用了时下流行的LED光源。整体造型没有车头那么个性，风格更加大众化一些。
　　
　　据悉，纳智捷S5长、宽、高分别为4650mm/1806mm/1489mm,轴距为2720mm.超过2.7米的轴距在紧凑级车型中具有十分明显的优势，相信新车的空间表现会比较令人满意。
　　
　　同级别中罕见的丰富配置
　　
　　内饰方面，纳智捷5的中控台采用了悬浮式的设计，简洁流畅的造型看上去十分舒服。巨大的液晶屏占据了面板上端很大面积，看上去十分抢眼，类似的设计在纳智捷其他车型上也有采用。
　　
　　根据纳智捷S5官方网站上的介绍，该车还配有HUD平视显示器、Think+Touch人机交互系统、全景摄像头等同级别罕见的配置。其中HUD平视显示器目前只出现在个别豪华中级车上，它可以将时速、油耗等信息投射到风挡玻璃前，驾驶者不必转移视线即可读取有关信息，大大提高了行车安全系数。
　　
　　或搭载2.0T发动机
　　
　　通过之前曝光的纳智捷S5谍照，我们推断这款新车将会搭载的发动机应该是之前纳智捷大7 SUV上使用的2.0T发动机，其最大功率为120kW/5200rpm,最大扭矩250N m/2500-3000rpm.此外，纳智捷S5还会搭载一台1.8T涡轮增压发动机。变速箱方面，1.8T车型匹配5速手自一体变速器，2.0T匹配6速手自一体变速器。
　　
　　总体而言，纳智捷S5凭借丰富的配置和性价比优势会具备一定的竞争力。在竞争激烈的紧凑级市场，纳智捷S5在空间和动力性能方面具备一定优势，不过其品牌影响力和后期保养等方面也略显不足，如果能够有一个合理的价格，相信可以弥补这方面的不足。

　　北京汽车C70G
　　
　　亮点：采用萨博技术的打造，底盘和发动机技术含量较高，预计明年初上市。
　　
　　预计售价：20-30万元
　　
　　北汽基于萨博9-5平台开发的中级轿车，即便如此，C70G的设计已经是全新的变化，车身也将更大。
　　
　　应对中国轿车尺寸大型化的趋势，C70G也会在原型车的基础上大幅加长轴距以满足主流中级轿车市场的定位。萨博95车型轴距2703mm,而北京汽车C70G的量产车型轴距会达到2755mm.C70G的车身尺寸也会超过丰田凯美瑞这样的标杆车型，达到长宽高4860*1820*1461mm.
　　
　　麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架恐怕是C70G从萨博那里最大的技术继承。而整个车身结构则是全新的，车体具有更强的流线性和动感，顺应最新潮流，X轮廓的前脸，大灯内增加了镀铬装饰的灯眉，集成LED日间行车灯设计，无论是否点亮都具有非常醒目的效果。外后视镜上依然有灯组，不过其功能是夜间车门开启或寻车时的地面照明功能。车窗外观的镀铬装饰也是中级轿车的标志性典雅风格设计。五辐条的铝合金轮毂上带有镂空式设计也显得比较有特色，而尺寸偏大的235/45R17车轮规格也是中级轿车的发展趋势体现。
　　
　　北汽C70G没有中级轿车想象中那种沉稳的风格，反而体现了运动激情的一面，轮廓分明的中控台面板，全黑内饰搭配红色线缝的真皮座椅，以及方向盘、变速箱面板、车门板上的银色装饰条。C70G的配置也相当高，多功能方向盘上将集成行车电脑控制、音响系统和蓝牙电话控制按键，以及手动换挡拨片。
　　
　　由于采用脚踏式驻车系统，因此变速箱区域的面板显得非常宽大，不过这一区域也被有效利用起来，按照车展上亮相的C70G概念性设计，这一区域将布置前排座椅的三级加热和三级通风功能，车头左右雷达探测，车身ESP稳定系统，后风档遮阳帘电动升降，以及高配版的夜视系统开启共计八个功能按键。中控台采用了较软的材质，虽然配置了后排空调出风口，但只有一个风口的设计却会影响后排空间的全面照顾。
　　
　　除了2.0T动力外，也会配置萨博95车型的2.3T动力。两款涡轮增压发动机的配置将使得北汽C70G的动力即便放在合资产品体系中也同样极具优势。2.0T发动机同样是来自萨博技术，不过并非萨博93上的B207R机型，而是型号B205R的发动机，最大功率150kw/5500r/min,最大扭矩290N.m/4500 r/min.
　　
　　2.3T的发动机则是完全沿用萨博95车型上的B235R机型，不过进行过重新调校后，动力要比萨博95 Aero 2.3TS略微保守一些。最大功率184kw/5300r/min,最大扭矩350N.m/4500 r/min.北汽C70G两款动力匹配的都是五速手自一体的制动变速器，这同样是来自于萨博的技术。

　　传祺GS5 1.8T
　　
　　亮点：1.8L涡轮增压发动机动力更出色。
　　
　　预计售价：22.98万元
　　
　　传祺GS51.8T和传祺轿车的1.8T车型已确定于11月22日的广州国际车展全球首发，并随后也将投入市场。1.8T新车型的推出，广汽乘用车的产品线得到进一步丰富。
　　
　　传祺GS51.8T将延续2.0L车型的操控性、安全性和科技性，配置DCVVT及1.8T发动机，其涡轮增压采用菲亚特技术，并由博格华纳调教；据广汽内部人士透露，该1.8T发动机输出功率为130Kw;同时配合i-4WD智能适时四驱系统。另外，传祺GS5采用高位斜置双叉臂前独立悬挂和带垂向控制臂多连杆独立后悬挂，拥有良好的操控性和通过性。

　　江淮S5
　　
　　亮点：城市SUV,性价比较高的代步车型。
　　
　　预计售价：8-10万元
　　
　　早已进入SUV领域的江淮汽车，基于现代老款圣达菲打造了瑞鹰车型，但并没有获得太大的甜头，因为SUV的消费主流是城市型车型，而非高油耗高排量的越野车型。
　　
　　因此之前被定名为瑞鹰II的车型应运而生，虽然名称为瑞鹰II,但和现款瑞鹰并没有太大关系，并非瑞鹰的第二代车型，也非垂直换代关系。瑞鹰II的比对车型瞄准现代ix35,是一款尺寸更加紧凑，标准的城市型多功能SUV车型。或许江淮也意识到命名上有一些奇异，因此在我们今日曝光的最新量产版车型上已经确定最终名称为“瑞鹰S5”.毕竟这款车型上市后，现有的瑞鹰车型会继续存在。
　　
　　这款研发代号S-II的新车此前已经设计定型并在4月份的北京国际车展上发布，不过最新的量产版车型仍然发生了一些变化，不仅仅是命名从瑞鹰II变成了瑞鹰S5.当然也有一个可能就是目前曝光的测试车属于中低配版本。
　　
　　前脸的主要变化就是大灯配置明显降低，取消了LED的日间行车灯，也取消了大灯清晰喷淋头，仍然保留了透镜的设计，但应该只采用了卤素光源。效仿现代ix35车型的大尺寸玻璃车顶和双天窗的设计也没有出现在测试车上。另外车轮规格也大幅缩水，小尺寸的铝合金轮毂和厚胎壁设计，虽然美观度打了折扣，但越野能力会得到提升。
　　
　　后风档玻璃上的印刷式天线取代了鲨鱼鳍天线，尾灯组内的LED非常醒目，由六边形的LED组成的四边形设计，让我们很容易想到奥迪Q5车型的设计。最新版本的尾部已经贴上了“瑞鹰S5”和“2.0T”的车型命名及动力匹配信息。而后保险杠上外露的双出排气管口的确都是货真价实的排气管设计，这也对得起2.0T的强劲动力输出。
　　
　　预计将是与瑞鹰车型相同的2.0T机型，采用江淮自己生产的HFC4GA3机型，最大功率130kw,最大扭矩235N?m.不过与之匹配的传动系统和技术配置，瑞鹰S5就要强大了许多，除了谍照车型中匹配的六前速手动变速箱外，还有6DCT的双离合变速器。在比亚迪车型之后，也越来越多的自主品牌车型开始匹配双离合变速器，有了大众、福特等厂商的对光，这样的技术理念已经比较深入人心，使自主品牌也具备了技术方面的吸引力，而不仅仅是单纯的价格战。
　　
　　同时，江淮瑞鹰S5还将匹配Stop/Start发动机启停技术，应该说这样的动力匹配和技术比起原版车型ix35都还要更具吸引力。而悬架系统则是相同的麦弗逊式独立前悬架系统和E型多连杆独立悬架系统，另外江淮瑞鹰S5还采用EPS电子助力式转向系统和前通风盘/后实心盘制动系统。
　　
　　更具先前车展发布的版本，瑞鹰S5的配置相当高，包括侧气帘、侧气囊，发动机防盗系统，ESP车身稳定系统，智能无钥匙进入系统（PKE），发动机一键点火，雨量传感器，GPS导航，电动座椅，以及电子驻车系统都是一应俱全。
　　
　　而谍照中的版本配置版本略低，但整体设计风格保持不变、只是方向盘不再配置多功能按键，取消导航系统，采用普通CD音响系统，以及钥匙点火。取消座椅加热，采用普通手动空调系统。匹配手动变速箱，手刹也回归机械式的拉杆设计。不过依然保留了ESP车身稳定系统，陡坡缓降系统，多媒体系统也保留了必要的USB和AUX接口。
　　
　　另外高配版车型采用真皮座椅，前排桌椅靠背后方是带有膝部凹槽的塑料背板，而低配车型则全面采用了织物面料包裹的材质。而整个车内空间设计，完全可以参照原型车现代ix35.目前还不清楚量产的瑞鹰S5车型是否仅有2.0T一款动力配置，或许会考虑再增加一款2.0L的自然吸气版本发动机，这样更有利于扩大销量，拓展中低端市场。
　　
　　其竞争对手也将瞄准吉利全球鹰GX7、长城哈弗H6、比亚迪S6等车型。如果江淮瑞鹰S5仅有2.0T车型，预计其售价区间将在11-13万元左右，而如果能够增推2.0L车型，入门门槛则将拉低到9万元左右。

　　改款荣威550
　　
　　亮点：改款车型将搭载双离合变速器，动力表现更好同时更加节油。
　　
　　预计售价：10-19万元
　　
　　经历此前的多番测试车谍照曝光，中期改款的荣威550车型终于将在本月的广州车展正式首发亮相。不过我们今天已经获得了这款新车的无伪实拍谍照，让我们提前来了解一下这款车型究竟发生了哪些变化。
　　
　　几乎无需任何介绍，消费者仍然能够一眼就认出这是荣威550车型，但将新款车型与现款版本仔细对比，你又能发现整个前脸部分，无论是灯组，格栅，还是保险杠等每一个细节都是完全重新来过的设计。这就体现了车型设计方面，比较注重自身独特产品语言的传承。
　　
　　比如组合大灯的轮廓，虽然发生了改变，但整体风格还是有延续性，更加注重与进气格栅轮廓的衔接。并且加入了近两年最时髦的LED日间行车灯元素，进气格栅同步中部横条的镀铬和黑色线条的结合，更加突出了层次感。前保险杠下部整体都变成了同色设计，轮廓更加立体，雾灯尺寸更大，但任然在延续现有车型的风格。同样车身侧面也取消了底部的黑色防护层，的确有可能对车身下沿车漆的保护力有所减弱，但整个车身的整体感，厚重感更加突出。轮胎规格虽然保持不变，但对轮毂款式进行了更新。1.8T车型配置215/50 R17规格，采用新款七辐双肋的款式。1.8L车型是尺寸稍小的215/55 R16规格，高配版采用的时候谍照中这款五幅双肋铝合金轮毂，低配版本则采用了钢制轮毂加塑料装饰盖的经济型方案。
　　
　　车顶的焊缝条依然用镀铬装饰条遮盖，前后拉伸到A柱和C柱底部，不过车顶的辫子式天线变成了鲨鱼鳍设计。相比之下，尾部的改动就要小了很多，主要是重新设计的尾灯。当然这同样是基于不影响车身模具情况下的灯组内部再次设计，LED的尾灯采用了最新的均匀发光式灯带设计，提升了美观度和辨识度。后保险杠依然是减小了底边的黑色防护层，只保留了尾部的黑色下护板，相应的，后杠上的红色反光板也有所调整。
　　
　　当然新款荣威550的改动并不局限于这些表面功夫，还涉及到深层次的技术提升，这主要就是变速箱系统的升级。新款车型的动力配置保持不变，分别是代号18K4C的1.8L发动机，最大功率98kw/6000rpm,最大扭矩170Nm/4800rpm,具备DVVT双可变气门正时技术。以及另一款发动机则是代号18K4G的1.8T发动机，增加涡轮增压技术后，最大功率达到了118kw/5500rpm,最大扭矩输出范围更宽的215Nm/2500-4500rpm.
　　
　　但是变速箱系统，除了手动五速机型不变之外，现有的五速手自一体变速器自动变速器升级为了双离合变速器。而且是1.8L和1.8T版本全系都采用了双离合器配置，据消息是与博格华纳合作研究的机型，早期资料已经清晰展现了中期改款车型DCT变速箱配置。不过重量产版本来看， 变速箱档杆上出现了“TST”的字样，这可能将成为未来上汽对双离合技术的独有称谓。即便是没有更换发动机，得益于变速箱技术的提升，也将使得新款荣威550的油耗会有所降低。
　　
　　不仅于此，改款荣威550无论是自动，还是手动车型，都全系升级为电子手刹系统，同样采用类似设计的还有即将上市的长安汽车RAETON睿骋中级车型，也体现了自主品牌车型在这些科技性的配置上越来越具有吸引力了。相应的，变速箱面板区域到中部扶手箱都进行了重新设计，整个中部地带与空调系统面板都形成了非常平滑的弧面过度，变速箱档杆更小巧美观。其后方就是电子手刹按键和ESP车身稳定系统，以及中控门锁按键开关。
　　
　　拉杆手刹变电子手刹后，节约出来的空间设计了一个独立的水杯座，改变了现有车型折叠式杯架的局促和不便。同样改进设计的还有仪表面板，新的桶型设计，但从轮廓仍然能够看出是现有仪表布局风格的延续。多媒体系统液晶屏幕尺寸加大，不再隐藏在仪表板玻璃面板后方，也是为了能够更加便捷的采用触摸控制。
　　
　　另外在现有车型的基础上，新款荣威550还会加入一款混合动力车型，使用了荣威350车型上配备的1.5L VCT发动机，搭配ISG电机和TM电机等动力输出部件。更加节能环保，当然在现阶段的环境下，受制于电池成本，混动版的荣威550的售价可能也会高于汽油版车型。

　　新款QQ
　　
　　近日，国内媒体再次曝光了新一代QQ上市计划，该车将会在广州车展亮相，并会在12月份上市。
　　
　　从照片上来看，新款QQ的设计依然圆润可爱，椭圆形的大灯和新设计的保险杠与进气格栅让整车前脸显得更加可爱。而该车最大的亮点，就是一体式的玻璃尾门，这样的设计似乎受到了国内自主品牌掀背车的追捧。
　　
　　新车内饰部分大量运用了平滑的圆弧造型，主要材质为硬塑料，色彩搭配为黑白双色。值得一提的是新一代QQ的前后排，无论是腿部、肘部还是头部空间都并不局促。并且后排座椅依然可以整体放倒，但受限于开口较小的后部玻璃尾门设计，可能在较大物品进出时受到一定限制。
　　
　　动力方面，根据内部资料，首批投产的车型还是0.8升和1.0升手动档型号，半年后将会向投放AMT自动档顶配车型。底盘悬挂方面，新款QQ采用前麦弗逊，后纵向拖曳臂式非独立悬架，而下摆臂和拖曳臂也做了优化调整。

 

 

　　长安欧力威
　　
　　在CDV这个细分市场，自主品牌推出的车型目前很少，长安欧力威正式看中了竞争对手少这一优势，未来前景看好。
　　
　　我们获悉，长安旗下全新CDV车型欧力威计划将于本月开幕的2012广州车展正式发布，预计新车将于明年初正式上市。此前爱卡汽车曾独家拍到过长安欧力威的测试谍照。
　　　　
　　CDV的原义就是Car Derived Van,也就是说基于轿车平台的厢式车。车身尺寸方面，长安欧力威长宽高分别为3800/1700/1680mm,轴距为2505mm.整体车型设计风格类似于小型MPV,其实也就是所说的CDV厢式车。

　　奔腾X7
　　
　　从设计上看，奔腾的这款SUV定位上将偏向于运动，设计上如此，马自达6的平台技术也同样具有运动的基因，奔腾X7的定位将与时下的主流的SUV有一定的差异化。
　　
　　在今年的广州车展上，一汽奔腾将带来旗下首款SUV车型奔腾X7,这款车型来自马自达6平台，将于明年正式上市销售。
　　
　　奔腾X7保留了一汽X概念车的设计风格，盾形的前格栅搭配镀铬装饰件的设计也是奔腾的设计风格之一，楔形的前大灯搭配鹰眼灯组的设计也很时尚。奔腾X7的A柱倾斜角度较大，这会对前排的头部空间有一定的影响，也会影响到后排腿部空间。这样设计的好处是，侧面运动会很强，有点类似于英菲尼迪。
　　
　　内饰方面，采用了运动休闲风格，这在银色的装饰条与同行的仪表设计等细节均有表现。同时，自动高配车型在同一位置配置了更大尺寸的彩色液晶屏幕，除了空调和音响信息，也能实现可视倒车，GPS导航等更多功能。音响系统下方还集成了导航系统的控制面板，按键和屏幕的分离式设计也是在豪华车型中比较常见的配置。
　　
　　动力方面，新车搭载的是马自达6上的2.0L和2.3L代号为CA4GD1和CA4GD3的发动机，与之匹配的变速器有6MT变速器，6AT变速器。另外，奔腾SUV采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，与马自达6一致，同时也预示其在运动性上会有不错的表现。

 

　　力帆720
　　
　　力帆720上市后主要与长城C50、中华H530等车型争夺市场。仅从卖相来看，力帆720已经非常不错，但用户的口碑才是重要的，品牌影响力不是一朝一夕可以堆建起来的。
　　
　　近日，重庆力帆宣布旗下全新车型力帆720将在广州车展期间公布指导售价，并率先于广东区域上市。力帆720定位为紧凑级家轿，拥有2700mm轴距，配备1.8L CVVT发动机。
　　
　　外观方面，力帆720的在前进气格栅、雾灯旁、车门把手、以及车窗边框等处，都加入了镀铬饰条。配有LED日间行车灯、车侧LED转向灯、以及LED尾灯。整车身尺寸为4700mm/1765mm/1490mm,轴距为2700mm,前/后轮胎尺寸为205/55 R16.
　　
　　内饰方面，力帆720的内饰采用深浅搭配，中控台的设计简洁，按钮布局清晰。配有多功能方向盘、车辆信息显示屏、自动空调、前排座椅加热、电动天窗等。另外，力帆720将会全系标配ABS EBD、前排双安全气囊、前后门电动车窗、电动调节后视镜、遥控门锁等。
　　
　　动力方面，预计力帆720将搭载1.8L CVVT发动机，最大功率128马力，最大扭矩159牛米。传动方面匹配5速手动变速器。