近段时间，汽车合资股比是否放开的问题，引发业内极大争议。对此，刘汉如认为，汽车股比早晚会放开，不过可能还会有一个过渡期。

　　刘汉如表示，汽车企业要拥有话语权，唯有自主创新，做自己的主人。中国汽车工业合资这么多年，核心技术一直没有掌握，因为在合资过程中，合资双方的关系是不对等的。

　　汽车产业的带动比是1：7，也就是说整车企业1亿元的产值会带动7亿元的相关零配件产值，这也是各国重视发展汽车产业的原因。刘汉如表示，当前由于技术国别的不同，世界发达国家都建立了各自的汽车零配件配套体系，韩国、日本、德国、美国等国家的汽车体系都已经形成较为成熟的汽车零配件产业，这值得中国的汽车产业深思和借鉴。我国汽车产业也应该研发属于自己的、符合本国需要的汽车零配件配套体系，并伴随着汽车产业的出口及全球化，也应逐步走向世界。

　　"留给自主品牌的时间不多了，趁着国家还有一段保护期，自主品牌应该抓紧时间，自主创新，积累技术，积极备战，为参与全球竞争做好准备。"刘汉如说。