我国自主品牌汽车在经历了快速发展的十多年之后，目前正处于调整阶段。对于自主品牌汽车的市场而言，可谓是喜忧参半，有机遇但阻力大。

    面对合资品牌的压力，自主品牌汽车发展的前景从长远来看仍是大有前途的，但值得注意的是，自主品牌汽车想快速发展必须将功夫下在夯实自身基础上。

    海外市场并非灵丹妙药

    经过十年的高速增长之后，中国已成为世界最大的汽车市场，国内自主品牌汽车生产能力日益提高，在这种背景下，许多国内自主品牌汽车企业开始在开拓海外市场方面发力。这是汽车企业发展的必由之路，但海外市场并不是一剂灵丹妙药，出口不是汽车企业发展唯一的出路。那么，为什公会出现这一现象？我认为原因主要有以下四个方面：

    一是国内市场销售下降。以2012年为例，由于受到宏观经济调控的影响，我国自主品牌轿车销售达到305万辆，虽然同比增长了3.5％，占轿车市场的28.4％，但市场份额同比下降了0.7%。自主品牌汽车让出的市场份额迅速被合资品牌、进口品牌汽车所占据。

    二是国外市场销售上升。在国内市场遭遇销售瓶颈的自主品牌汽车，在国外整车出口方面却有大幅度上升。仍以2012年为例，据不完全统计，2012年我国整车出口累计达到105.6万辆，比2011年同期增长了29.7%，名列出口企业前五名的均为国内自主品牌汽车企业，海外市场成为汽车企业不容忽视的市场组成。

    三是贸易壁垒逐步出现。随着近年来我国汽车市场的快速发展，我国汽车企业的世界地位也在不断增强，许多国家开始采取限制进口、贸易壁垒等方式限制其他国家汽车的进口，贸易壁垒、不公待遇或将成为越来越多我国汽车企业开拓海外市场时亟须攻克的难题。

    四是未来预期难以确定。由于目前世界经济形势出现新的特点，以及未来人民币升值的相关预期，我国汽车企业国外市场发展的风险难以预料。

    练好内功坚持两条腿走路

    自主品牌汽车出口一直存在较大的争议：有观点认为，自主品牌汽车在国内市场还未发展成熟就进军海外市场，是"打不赢就跑"的投机思路，会分散精力，影响汽车企业的长远发展；也有观点认为，与国内竞争已经白热化的市场环境相比，众多还不太发达的第三世界国家和自身没有汽车产业的东南亚国家显然有着更多的机会，在积极开拓国内市场的同时进军海外市场，也是一种"迂回发展"的方式，值得肯定。

    我国是世界汽车工业必不可少的重要成员，未来我国汽车企业无可避免地会参与到国际市场的竞争中，对于"走出去"战略，练好内功是关键。自主品牌汽车企业只有不断夯实，才能在国际市场上大有作为。除了在研发方面下功夫外，自主品牌汽车企业还需要在管理流程、人才培养、品牌建设等方面进行全方位的改善和提升，国内外市场并重，坚持两条腿走路才是最明智的选择。