1.8排量、38项升级、C-NCAP五星级安全评价

    2月13日，江淮乘用车和悦2012款在北京上市。相比现款车型，2012款和悦增加了1.8L以及自动挡车型。此外，和悦三厢版进行多达21项技术改进，和悦RS系列进行了17项升级内容。

    尤其值得一提的是，和悦推出了针对公务车市场的车型，新款和悦三厢有1.8MT豪华公务版7.68万元和1.8AT公务豪华型 8.68万元；和悦RS系列也推出了1.8AT公务豪华型8.68万元。

    和悦公务版的推出离不开国家公务车政策对自主品牌的大力扶持，江淮乘用车销售二部华北区域销售总监汪名勇表示：“和悦在公务车市场已有一定销量，例如山东、内蒙古的药监等部门，主要用于执法执勤工作用车。今年推出和悦公务版，增加了1.8排量和自动挡车型，无论在排量、价格还是外观、内饰等方面都非常符合公务车需求，希望能在公务车市场有一番作为。”

    1.8L和悦公务版契合新标准

    2011年公务车市场连续出台相关政策，自主品牌成为最大受益者。除了降低公务车排量和价格，即一般公务车采购1.8L、18万元以下车型，还出台了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》（以下简称《细则》），也就是说要想被政府采购，必须进入选用车型目录。但是《细则》对入选企业和车型进行了条件限制，例如研发费用支出占主营业务收入不低于3%；申报企业应拥有申报车型的产品工业产权、产品改进及认可权、产品技术转让权及国内外市场销售权等。

    和悦1.8L公务版是为政府市场量身打造的车型，业内专家认为，江淮和悦不仅在排量和价格上满足新的公务车配备标准，也符合《细则》的要求，进入目录应该没问题。

    山东省济南市政府采购相关领导认为，企业针对新的公务车标准推出新车型，这是一种态度，足可见江淮对政府市场的重视。在大街上经常能看到和悦车，在山东个人市场销量非常不错，这款车外观比较大气，内部空间又很大，油耗也低，希望和悦能积极参与山东的政府采购项目。

    和悦品质历经千锤百炼

    在整个车市销量出现下滑的大环境下，江淮和悦2011年全年累计却实现销量81741辆，相比去年同期增长25.7% 。汪名勇表示，和悦成绩斐然，与江淮乘用车始终践行的品质之路是分不开的。因为品质，使得2009年10月才上市的和悦，历经2年多的时间已经深入人心。

    和悦上市两个月，江淮汽车就开始了“和悦20万公里品质马拉松测试”，共历时近130天、途径20多个省几十座重点城市、日平均行驶1200公里、连续开展24小时不间断品质测试、近千家主流媒体现场见证。江淮汽车敢于挑战品质测试极限，举办20万公里不间断全公开透明测试，一方面表明了江淮汽车对和悦产品的自信，另一方面也见证了以江淮汽车为代表的自主品牌车企在品质上的强势崛起。

    2011年江淮汽车的“品质三部曲”展开。4月《江淮乘用车品质保障公约》发布；7月江淮乘用车首个品质公众日的开放；9月“和悦品质万里行”在全国范围相继开展，这一系列敢于“晒”品质的做法让消费者从内到外深入感受到了江淮汽车的优良品质。

    38项升级 考虑政府需求

    据介绍，此次江淮乘用车对和悦进行了全面的升级，在原有产品市场和消费者反馈的基础上和悦2012系列产品做了多项技术改进。和悦三厢车型在外观、内饰、NVH（噪声、振动、声振粗糙度）、底盘和电器五大方面，进行了多达21项改进；和悦RS车型针对底盘、内饰、电器升级了17项配置。

    汪名勇表示，江淮向政府市场推介和悦，是有充分理由的，无论在外观、舒适度还是安全方面，和悦都契合公务车需求。

    和悦车型的外形设计源自世界三大汽车设计中心之一的意大利宾尼法尼亚公司，外观大气，线条优美、被誉为“宾法十年最美车型”。另外，和悦拥有强大的空间优势， 2710mm的超长轴距，被誉为 “中级车空间之王”。充足的腿部空间是第一感受，即使身高180cm的人也不会出现顶腿，将座椅降至最低头部与顶部之间留有1拳+1指的距离。后排空间也十分宽敞，180cm的人坐在后排还能拥有两拳半的腿部空间，不易产生疲倦感。

    执法执勤车的使用频率很高，对车辆的安全性有更高要求。汪名勇介绍：“和悦已经获得C-NCAP五星级安全评价。” 首先，江淮拥有47年底盘制造经验，在国内处于领先地位。采用前麦弗逊后双连杆双独立悬架，车轮跳动时前轮定位参数变化小，操纵稳定性高。另外，和悦节油优势明显，1.8L排量的和悦百公里油耗仅为7.5L上下。