就在业内还在纠结明年车市到底是继续回落还是触底反弹的时候，国内高端车市场依然不声不响地一路高速前进。虽然三季度高端车市场呈现增速回落的态势，但这并没有阻碍高端车品牌扩张的步伐。
　　
　　高端车市场高涨的增速，让国内主流高端车企业对未来信心倍增，扩张步伐越迈越大。据悉，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等国内高端车企业都高调公布了未来3年扩充产能的规划，四家企业的总产能近200万辆。
　　
　　但业内人士也表示，虽然高端车增速依然强劲，但三季度的增速已经比上半年增速有所放缓，各高端车企业应该警惕产能过剩。不过对此相关车企高层有自己的判断，华晨宝马营销高级副总裁戴雷就表示，国内高端车市场还有5~8年的高速增长期，所以宝马会继续加快本土化策略。
　　
　　高端车开店忙
　　
　　高端市场强劲的走势，让各高端车品牌加快了扩张步伐。日前，宝马在北京一个月内就连续开业两家4S店，总数达到8家。另外两大德系豪华品牌奥迪和奔驰，最近一段时间也有新店在北京陆续开业。由于看好北京市场，到明年底之前，奥迪在北京的经销店数量将达到20家，宝马4S店将有望达到15家，奔驰经销店的数量也将达到20家左右。
　　
　　事实上，不仅在北京，在全国省级城市甚至二三线城市一些高端车品牌也已经涉足，“我们在一些二三线城市也建立了销售服务网络，这早于其他竞争对手，这也是我们今年增速高涨的原因之一。”戴雷介绍说。
　　
　　业内人士分析，各高端车品牌忙于建设新网络，除了因为扩充网点可以缩小服务半径、提升客户购车及保养的便利程度外，更重要的是扩大了销售机会，可以直接带动销量增长。
　　
　　产能急剧增加
　　
　　尽管各高端车企业对未来国内高端车市场的具体增速观点不一，但不可否认的是，他们都看好未来数年内，高端车市场容量仍将保持一个较高的增速。
　　
　　戴姆勒集团则预计，到2020年中国紧凑豪华车市场将超过每年200万辆的规模。届时，中国成为全球最大的紧凑型豪华车市场。根据欧美发达国家豪华车市场份额普遍超过10%，最高则达到30%的数据，中国豪华车目前仅占整体销量6%的份额，仍然有较高的增长空间。
　　
　　根据各高端车品牌对外公开的规划，奥迪规划2015年将在中国实现70万辆销量；北京奔驰2015年计划将实现40万至50万辆产能，而这个数字还不包括奔驰的进口车。宝马虽未明确表示2015年的规划，但到2012年，其在中国产量就将达到30万辆。沃尔沃方面的规划则是2015年在中国实现20万辆销量。
　　
　　业内人士分析，国内高端车市场在未来数年内保持较高的增速是可以预期的，但就跟房地产一样，受多种因素影响后，市场变化也会很快，车企应该警惕未来产能过剩。
　　
　　相比而言，宝马宣布今年年底将实现对全新宝马5系Li的出口，则有些未雨绸缪的意味。