对于全年车市形势，有人认为将出现负增长。但专家普遍认为，从前３季度汽车产销趋势看，全年汽车销量有望达到１８６０万辆左右，比上年增长３％以上。

    中国汽车产业告别高速狂飙

    自２００１年底我国加入世界贸易组织以来，随着汽车市场对外开放，我国汽车产业进入一个重大转折阶段。２００１年，国产汽车产销只有２００多万辆，到２０１０年达到１８００万辆，１０年翻了三番多，更创造了年均增长２４．２％的奇迹。过去１０年，中国汽车产业迅速发展，汽车消费急剧扩大，一举成为世界最大的汽车产销国。

    从今年开始，随着一系列鼓励汽车消费优惠政策退出，中国汽车产业开始告别高速狂飙时代，步入稳健发展阶段，增长速度将从过去的两位数回落到个位数。

    国家发展改革委产业协调司副司长陈建国对记者说，中国汽车产销去年超过１８００万辆。这么大的基数，今年能保持零增长，已经很了不起了。

    前９个月国内车市不算差

    国内车市在日本地震日系车减产、优惠政策退出以及银根紧缩等诸多不利因素影响下，今年前三季度仍能实现产销１３４６万多辆和１３６３万多辆，实属不易。

    今年国内车市有一个非常突出的特点，就是乘用车保持增长，而商用车持续负增长。据中汽协统计，今年前９个月乘用车产销增幅超过６％，商用车产销则同比下降７．３７％和４．７９％。

    乘用车占汽车产销总量的四分之三强。今年前三季度，乘用车销售１０５３．７８万辆，同比增长６．３８％。乘用车四大车型中，只有交叉型乘用车负增长，其他车型增幅都高于车市平均水平，应该说车市整体表现不算差。

    前三季度欧美系品牌普遍实现两位数增长。受日本地震影响，日系品牌除日产外其他几个品牌涨幅都较低，马自达品牌出现了负增长。自主品牌汽车增幅基本与大市同步。

    金九月国内车市表现优异

    金九银十，是国内车市传统旺销季节。今年９月国产汽车产销表现较好，产销环比增速均超过１５％，其中销量增速快于产量。

    ９月汽车销量达到１６４．６１万辆，仅次于１月的１８９．４３万辆和３月的１４３．８５万辆。由于去年１２月增速太猛，许多汽车厂家把部分销量挪到今年１月，所以１月的数据是有水分的。刨去１月不计，９月份的１６１万销量是今年第二个月度新高。

    今年９月国产汽车恢复较快增长，１０月份有可能继续保持。但由于去年四季度基数较高，今年最后３个月必须月均销售超过１６０万辆，才有可能与去年四季度持平。

    去年国产汽车销量１８０６万辆，四季度只要实现４４３万辆的销量，就会与去年持平。如果实现４９０万辆，全年就可以达到１８６０万辆销量，比上年同比增长３％。

    中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，最近这些年，国内车市每年四季度都会出现翘尾因素，销量高于其他季度。由此看来，今年全年汽车产销实现３％以上的增速是有可能的。