王侠表示，以2001年底加入世界贸易组织为标志，中国汽车产业开始一个重要转折期。十年中，中国汽车产业迅速发展壮大，市场规模急剧扩大为全球第一，成为名副其实的汽车制造大国。 面对新的挑战，从生产大国发展成为创新强国的课题摆在整个行业面前，更直接关系到今后十年中国汽车产业何去何从能否实现历史性的跨越。

    加入世界贸易组织的2001年，国产汽车产销只有200多万辆，2010年达到1800万辆，10年翻了三番多，更创造了年均增长24.2%的奇迹。到2010年底，中国汽车工业规模以上企业达到1.5万户，相关从业人员超过4000万人，成为国民经济的支柱产业。

    王侠指出，“十二五”发展纲要提出走新型工业化道路的核心是大力发展创新。在工业化中的中后期阶段，中国汽车产业单纯地靠技术引进、技术合作，已经很难维持和发展，出路只有创新。汽车行业的创新是汽车全产业链的创新，是确保企业不断发展壮大的动力。

    由贸促会汽车行业委员会和成都市政府联合主办的第二届“全球汽车论坛”主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。 在为期两天的会议中，国内外汽车企业高层和汽车行业专家学者将就此命题展开深入探讨。