编者按  在传统客车市场，有一独特的细分市场，那就是7米中型客车市场。说它独特是因为长期以来这一细分市场的高端领域一直为一款车型所独占-- 一汽丰田柯斯达，到目前仍未有其他车型撼动其市场地位。但近两年，国内自主品牌客车企业集体发力，纷纷推出具有竞争力的高端中客车型，例如江淮宝斯通对整个市场格局产生了一定冲击。值得一提的是，公务车市场成为高端中客最关注的市场之一。本期《政府采购信息报》特推出“商用车市场谁主沉浮之高端中客”专题报道，介绍高端中客市场状况、官员对中客的看法以及主流车企的动态规划，以供读者参考。

　　高端中客的市场容量虽然不大，却是少有的利润丰厚的“蓝海”市场，这吸引了国内客车企业纷纷推出模仿柯斯达的中客车型（当年柯斯达也叫考斯特，这些模仿车型被统称为“仿考车型”），但并没有被市场认可。
　　
　　直到近两年，国内自主品牌客车企业经过多年的技术积累和研发，在一些关键技术上有了一定突破，市场上涌现出了包括江淮客车宝斯通、厦门金旅考斯特、宇通威斯达等具有一定竞争力的高端中客车型，对整个高端轻客的市场格局产生一定冲击，这也显示了自主品牌客车企业技术研发能力和开拓新市场的决心。
　　
　　公务车市场一直是高端中客最重要的细分市场之一，正如内蒙古自治区政府采购中心主任刘恒斌所说，政府部门一般比较喜欢用高端中客车型接待领导，载客比较多，宽敞、舒适、安全。他也坦言，一般采购的柯斯达比较多。国内其他高端中客也同样想打开公务车市场，安徽江淮客车有限公司销售公司副总经理武文雷表示，公务车市场除了有稳定的需求，更重要的是具有品牌提升作用，客车企业肯定重视。
　　
　　柯斯达成为标杆
　　
　　在国内汽车市场，很少有一款车型可以独霸市场很多年。然而，柯斯达一直是高端中客的标杆车型。
　　
　　据了解，柯斯达诞生于上世纪60年代，并于80年代初开始进入中国市场，凭借着卓越品质和性能，成为中国高端公商务用户的首选车型。2000年12月15日，首台国产柯斯达客车在四川一汽丰田汽车有限公司下线，柯斯达首次在日本以外的地方实现正式生产。柯斯达不仅没有因为国产降低品质，还结合中国环境与道路的特点，不断革新与改良，完善车内装潢和车身设计。
　　
　　业内人士分析，柯斯达最大的优势在于宽敞实用的空间、全冲压轻量化车身、前独立悬挂以及充沛的动力，这些都保证了柯斯达宽敞、舒适、安全、动力强劲，可以很好地适应不同的路况环境。
　　
　　凭借卓越的品质和良好口碑，柯斯达进入中国市场以来一直广受高端用户的青睐，并广泛应用于政府、企业等行业市场，同时更是创造了连续十年服务“两会”的纪录。据了解，自2000年12月国产化以后，柯斯达的累计销量已达到5万辆，一直是高端中客销量的第一名。
　　
　　自主车型集体发力
　　
　　柯斯达在高端中客市场收获的销量和利润，让其他客车企业“眼红”，他们纷纷研发更具竞争力的车型，以图在市场取得突破。尤其是近两年，国内自主品牌客车企业集体发力，推出了比以前更有竞争力的高端中客车型，对整个市场格局产生了一定冲击，表现比较抢眼的有江淮客车宝斯通、厦门金旅考斯特、宇通客车威斯达等车型。
　　
　　作为江淮客车推出的重要战略产品，宝斯通的目标市场是高端公商务用车。2008年9月面世以来，宝斯通取得了良好业绩。
　　
　　安徽江淮客车有限公司销售公司副总经理武文雷介绍，宝斯通最大的技术优势是也采用与柯斯达类似的全冲压轻量化承载式车身和前独立悬挂底盘，另外整车性能还经过了各种严酷环境检验，是性能品质出众的国产车型。
　　
　　厦门金旅考斯特XML6700H是厦门金旅定位高端市场，于2009年推出的中客新车型。它是在1997年厦门金旅与日本丰田合作引进考斯特制造工艺及技术标准基础上又融合韩国现代底盘技术开发的车型。
　　
　　宇通客车也推出了不断改进升级后的新高端中客车型威斯达，这款车标配前独立悬架、前后盘式制动器，并用金刚封闭环骨架高强度车身。
　　
　　另外，国内其他客车企业也推出了一些中客车型，但技术优势不明显。业内人士普遍认为，自主品牌纷纷推出高端中客车型，已经对市场格局产生冲击。据悉，去年某品牌中客销量已经达到4000辆，直逼柯斯达5000余辆的销量。
　　
　　公务车领域是竞争主战场
　　
　　业内有人对柯斯达在高端中客市场的一骑绝尘表示不理解，事实上，柯斯达的成功并非偶然。除了品质稳定、性能优异外，柯斯达还为客户提供贴身的改装服务。
　　
　　据一汽丰田相关人士介绍，除基础车型之外，为满足客户的特殊需求，柯斯达还先后研发出VIP接待车、医疗车、通讯指挥车、消防指挥车、新闻采访车、现场转播车、环境监测车等多种特种专用车型，这些特种车型已经占到柯斯达整体销量的40%以上，这些专用车型的主要用户都是政府部门。
　　
　　四川省成都市政府采购服务中心副主任陈仕伟表示，由于柯斯达生产基地在四川省，所以其他一些兄弟省市政府部门为了早点提车，有时会通过他们向厂家帮忙说话，可见柯斯达在政府部门受欢迎的程度。他同时也表示，国内自主品牌推出高端中客车型客观上为政府用户提供了更多选择。
　　
　　国内自主品牌客车企业也同样认识到了公务车市场对高端中客的重要性，安徽江淮客车有限公司销售公司副总经理武文雷也认为，公务车市场不仅有巨大需求，更具有良好示范效应，宝斯通会努力开拓公务车市场。
　　
　　业内人士认为，公务车市场是高端中客的竞争主战场，谁在公务车市场确立优势位置，谁将赢得未来的竞争优势。