国内汽车产业的飞速发展，让越来越多的国内车企实力大增，在国际汽车市场上底气也越来越足。一些“野心勃勃”的车企开始放眼全球，寻找合适的机会进行海外投资、兼并重组等整合活动。
　　
　　在全球范围内进行资源整合、兼并重组，是一个国家汽车产业由弱变强的标志，也是这个国家汽车产业快速发展的必经之路和重要手段。当年，快速发展的美国、日本、韩国的汽车工业都经过了在海外整合的历程。
　　
　　从去年开始，我国汽车企业在海外进行投资、兼并重组的消息此起彼伏，其中，腾中重工收购悍马的消息让业内格外关注。因为名不见经传的腾中重工收购大名鼎鼎的悍马，总让人感觉有些“蛇吞象”的不靠谱。
　　
　　果然，近日，有消息称，“腾中买马”这一年度大戏已经以失败收场。据悉，商务部表示并没有收到腾中重工收购悍马的相关申请，由于“材料不完整”，其收购报批申请未被受理。
　　
　　其实，就算腾中重工收购悍马成功，没有任何汽车经营经验的腾中重工能否让悍马快速“奔腾“也很难讲。因为悍马车型大都以大排量、高油耗为特点，这在燃油紧张的当下，很难有较强的市场竞争力。
　　
　　随着我国汽车产业的发展壮大，国内车企实力会不断增强，在海外进行投资或收购，将会成为常态。以什么样的原则，在哪些方向进行投资和兼并将是国内汽车企业需要重点考虑的问题。
　　
　　对此，相关政府部门也应该起到引导作用。日前，工业和信息化部召开新闻发布会宣布，中央政府计划今年上半年实施一项新政策，旨在鼓励汽车行业整合，包括实施多项措施鼓励国内汽车厂商去海外投资、兼并国外品牌，建科研机构及开发销售网络。
　　
　　海外整合是国内车企快速发展、由弱变强的有效手段，但在实际操作中，相关车企应保持清醒头脑，不要盲目激进，应把握国际汽车产业长远先进的发展方向，进行果敢整合，这样才真正有利于国内汽车产业“弯道超车”，变大变强。

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