对话人：
　　
　　陕西省政府采购中心主任  李健
　　
　　山东省省级机关政府采购中心主任  王沛
　　
　　江淮客车销售公司副总经理  蔡瑞玲
　　
　　《政府采购信息报》：一边是采购人感叹“要买辆合适的车真难”，一边是企业觉得要从政府采购领域分一块蛋糕太不容易，于是在目前的公务车市场出现了“买车难、卖车也难”同时存在的局面。公务车究竟是买方市场还是卖方市场？
　　
　　李健：市场好的情况下，企业都把政府采购放在最后，市场不好的时候，企业都求助于政府采购市场。所以碰到车型紧俏的时候，政府买车也很难，也经常出现买不到车的情况。
　　
　　王沛：这个情况在山东也碰到过，另外，有时候还碰到政府采购价要比市场价高，这让我们很尴尬。
　　
　　蔡瑞玲：政府买车难，我们企业卖车也难。江淮客车在政府采购领域起步较晚，也想参与这个市场，但感觉门槛较高。
　　
　　点评：政府采购市场不是企业的避风港，更不是促进销售的“速效救心丸”，企业应当把政府当作一个集团客户对待，做好服务才能长久获益。
　　
　　《政府采购信息报》：一款新车，如何尽快赢得政府采购部门的认可？
　　
　　蔡瑞玲：2009年，江淮十年磨一剑打造了一款客车产品宝斯通，但如何打开政府采购的大门却一筹莫展。
　　
　　李健：这款车我坐过，与柯斯达外形一样，而且价格也便宜。它的主要问题是宣传不够，导致采购人不了解，采购人更习惯于购买丰田柯斯达。
　　
　　王沛：这与政府的采购预算和采购人的心理有一定关系。由于预算不够精准，采购人会用预算的上限来采购产品。同样的产品采购人可能更倾向于价格较高的产品。
　　
　　蔡瑞玲：这其实也是一个品牌影响力的问题。
　　
　　王沛：政府绝对没有让企业活不下去的想法，培植税源、培育新的经济增长点也是政府的重要职能之一。但目前政府采购领域有时会出现政府采购价高于市场价的情况，企业这样的做法让采购人很尴尬，也很难办。对企业而言，应该认真对待这个问题。
　　
　　点评：政采市场的后来者除了做好产品和服务这一根本之外，还要特别重视针对采购人的精准营销。

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