“不都是定点维修么？怎么价钱都不一样？”某市公安局装备处冯处长对局采购中心张主任说。
　　
　　原来，该局从2006年就实行汽车定点维修，但是很多部门最近反映，入围的定点维修企业维修时候价格差距很悬殊，甲企业要6000元，乙企业只要2400元。各部门不知道应该如何选择，选价格高的怕吃亏，价格低的怕糊弄真是左右为难。
　　
　　车辆检查方式和维修的项目也不同，2400元的只对车辆的电路进行检查，对于车辆大灯、转向灯等一一进行查看，然后对轮胎、刹车等进行检查，维修项目只有两项。而6000元的检车过程中维修人员除了在驾驶座上进行车辆运行的相关操作外，还对发动机舱和底盘等进行了检查。经过大约半个小时的“诊断”，开出的维修项目是7项，包括建议更换刹车总泵及油杯、更换刹车油管、电瓶等，要价6000元。同样是入围的维修商，价格差距怎么会这么大呢？相关专家表示，不同的维修厂，甚至不同的维修人员，都有各自的维修出发点，从各自不同的出发点对车辆进行维修，也是导致维修标准存在差异性的原因。维修的方式也不同，有些地方对汽车维修的原则是能跑就行，什么地方有问题修什么地方，而有些地方则要求精益求精，对稍有瑕疵但不影响车辆运行的零配件也予以更换，尽可能地实现旧车换新颜。这也是价格差距很大的一个原因。
　　
　　汽车维修应该有个标准，因为对维修企业而言，维修项目越多，修的越仔细，利润也就越多。如果没有一个标准，有些公司会借“维修”所包含的内容不同而耍花样，原本可以不换的零件也给你换了，而采购人对什么零配件可以不换又没有概念。这就好比我们去看病，对于自己的身体状况到底该用什么药，该吃多少没概念，医院为了赚钱就把病情说的很重，然后开一大堆药一样。
　　
　　当然太低的价格也不好，价格特别低的话可能导致不良竞争，有些厂家的报价不但说不赚钱，而且在赔钱赚吆喝，服务质量无法保证。