打开“政府采购信息网”的标讯搜索，在日期排名的前20个车辆招标公告里，采用公开招标方式的共有6个；采用竞争性谈判的共有3个；采用询价的共有10个；采用单一来源方式的只有1个。
　　
　　公开招标是被公认为最公开、公平、公正的一种采购方式，从现在中央和各省、地市在网上发布的招标公告可看出，公开招标的采购方式正在逐步增加。但同时，询价采购的方式也随处可见。
　　
　　公车采购项目最终会采取何种采购方式，直接影响到招标结果。同一项目，采用公开招标和询价采购方式的招标结果可能截然不同，采用公开招标会有很多汽车厂商参与竞争，询价采购可能更多是同一品牌当地经销商之间的竞争。因此，采购方式的使用至关重要，公车项目应该按照属性选择最公开、公平、公正的采购方式，这样采购人才能选择到最合适的产品，而厂商之间也达到了充分竞争。
　　
　　公开招标和询价采购居多
　　
　　记者通过对山西、内蒙古、江苏、浙江、福建、江西、湖南、宁夏等省、自治区的了解，发现公开招标、竞争性谈判、询价、单一来源的采购方式都有采用，而且，各地一般是几种方式组合使用。
　　
　　现在公开招标在各省、自治区、直辖市的使用频率较高，这与汽车协议供货的广泛使用有重要关系。但公开招标的使用，仅限于刚刚开始的厂商入围，后期的具体采购项目，不少地方还结合了询价或者是竞争性谈判的采购方式。宁夏壮族自治区财政厅政府采购管理办公室主任孟虎介绍：“汽车协议供货的厂商入围阶段，为了给各个企业平等竞争的机会，采用了公开招标方式。但各个车型的价格变动较快，协议供货的有效期限一般为一年或半年，这样容易造成协议供货价格与现实价格脱节。为了解决这一问题，建议采购人在具体采购时，采用询价或者是竞争性谈判的方式，让厂商之间再次竞争，如此一来，价格会比较合理。”
　　
　　现如今的公车采购项目依然是零散采购居多，没有规模，就难对汽车厂商形成吸引力，所以零散采购更多是采购人选定了某一品牌，然后在经销商之间进行询价，谁的价格低谁中标，这也是询价采购较多使用的重要原因。
　　
　　非招标方式信息发布不规范
　　
　　确定了采用哪种采购方式后，就要在相关媒体发布信息公告。信息公告的发布规范与否，也会间接影响招标结果。有的汽车项目虽然公告的发布时间是20日，但卖标书的时间只有2天，很多企业看到后已经来不及；有的项目的公告内容太过简单，避重就轻，故意淡化企业对项目的印象。
　　
　　《政府采购信息公告管理办法》中只规定了公开招标和邀请招标的公告内容和格式，对非招标方式却没有严格的内容和格式规定。实际上，公车项目中几乎不采用邀请招标，公开招标项目也不是很多，反而竞争性谈判、询价、单一来源等采购方式运用的比较多。
　　
　　江苏省省级机关政府采购中心主任尹存月表示：“非招标方式信息公告的内容和格式不规范，也是导致某些汽车采购项目出现不公正现象的原因之一。如果非招标方式信息公告的内容和格式有严格规定，至少在信息来源方面，各厂商是站在同一起跑线上，有利于公平、公正招标结果的形成。”
　　
　　指定品牌阻碍公平采购方式
　　
　　为何公车项目采购方式的运用如此错综复杂，应该公开招标的却变成竞争性谈判或者是询价采购，应该使用竞争性谈判的项目最终采用询价采购，或者是应该公开招标的项目最后采用单一来源采购？
　　
　　“这都是指定品牌造成的”，内蒙古自治区政府采购中心主任刘恒斌介绍，“指定品牌导致竞争只能在三家经销商之间进行，有时这一品牌在此地区的经销商只有两家甚至一家，发生围标的现象就不足为奇了，价格自然就会高，政府采购的规模效益不但体现不出来，采购人还会说‘价格高，效率还低’。”
　　
　　据某地市政府采购中心汽车采购负责人向记者介绍，某部门要采购100辆公务车，本应实行公开招标，事实却非如此。在项目委托前就已和某汽车厂商谈妥优惠政策，所以此部门强烈表示此批车辆有特殊用途，只能使用某一品牌，但可以让此品牌的多家经销商来参与竞标，最后本应实行公开招标的项目就变成了询价采购。采购人的强势是导致不公平竞争的主因之一。
　　
　　此类事情相信在每个地方都存在不少。如果采购人仅是把采购需求提出来，完全按照法律规定的采购方式来操作，相信采购的车辆肯定物美价廉。