第三批“环境标志产品政府采购清单”出台的同时，第二批绿色采购清单也意味着被废止了。从2006年10月24日，伴随着财政部和环保部联合印发的《关于环境标志产品政府采购实施的意见》出台，第一批“环境标志产品政府采购清单”应运而生。2007年3月19日，调整后的第二批“环境标志产品政府采购清单”出炉。

 　　从2006年10月24日到2007年3月19日再到2008年8月8日，“环境标志产品政府采购清单”经历三次调整，每一批的绿色采购清单都和前者有不同之处。从中可以看出政府采购对环境标志产品的重视程度在不断加强，政策功能在“清单”中的体现越来越明显。
　　
　　“绿色”厂商不断增多
　　
　　《关于环境标志产品政府采购实施的意见》（以下简称《意见》）中要求，政府部门要优先采购环境标志产品，不得采购危害环境及人体健康的产品。
　　
　　目前，政府绿色采购是国际趋势，日本政府甚至实行了强制采购政策。
　　
　　在政府优先采购绿色产品的大趋势下，“清单”中的“绿色”厂商不断增多。第一批共有神龙汽车、东风日产、东风本田、一汽大众、北京现代5家汽车企业的89个产品型号入围。
　　
　　第二批入围的汽车企业激增到18家，产品型号更是大大增加，共有450个，比第一批绿色清单多出361个产品型号，大大增加了采购人选择的余地。第二批新入围的汽车企业有奇瑞、广本、上海大众、长安福特、一汽丰田、华晨金杯、上海通用、北京奔驰戴姆勒·克莱斯勒汽车、广丰、东南汽车、河北长安等。
　　
　　第三批绿色采购清单共有32家汽车企业的504个产品型号进入，说明汽车企业对绿色采购清单越来越重视。新增加的汽车企业包括：四川一汽丰田、浙江吉利、华晨宝马、哈飞汽车、一汽集团、长安铃木、东风悦达起亚、北汽、东风柳汽、安徽江淮、上汽荣威、名爵、上海汇众、长城汽车。
　　
　　从最初的5家汽车企业入围，到18家，再到32家企业，“绿色”概念在汽车行业中已成为主流，也成为政府采购的趋势。
　　
　　自主品牌和小排量车比例增大
　　
　　对比三批“环境标志产品政府采购清单”，一个显著的变化就是，自主品牌和小排量车的比例在不断增大。业内专家指出，这说明自主品牌在产品质量；生产、使用和处理处置进程中都符合特定的环境保护要求，在环保方面丝毫不逊于合资品牌。
　　
　　虽然，第一批绿色采购清单没有一家自主品牌，但第二批清单中开始出现奇瑞、华晨、河北长安等自主品牌的身影，而自主品牌的大量出现成为第三批绿色清单的一大“亮点”，吉利、哈飞、长安铃木、一汽红旗、荣威、名爵、长城等都名列其中。
　　
　　小排量车的入围是第三批绿色采购清单的另一“亮点”。奇瑞QQ3、QQ6、乐骋、雨燕、威驰、飞度、思迪、乐风、波罗等小排量车型纷纷进入政府采购清单目录中。环保部相关负责人表示，随着汽车保有量激增，汽车的节能环保问题越来越突出,政府将在以后的绿色采购清单中继续增加小排量轿车的比例，鼓励政府采购具有较强节能功效的小排量轿车。业内人士认为，由政府以身作则的绿色采购行动，有望在观念上改变消费者对小型车的认识，进而拉动小排量车型的销售。
　　
　　清单不断“推陈出新”
　　
　　三批“环境标志产品政府采购清单”里的产品型号处于“不断变化”的状态，不断有新的产品出现，同时也有不少产品型号被剔除。
　　
　　业内专家分析，除了汽车企业自身产品的更新换代外，国家的政策影响也是导致清单内产品不断变化的一个重要原因。
　　
　　第一批和第二批绿色采购清单的出台，间隔时间较短，仅有5个月时间。据了解，只要符合环境标志产品的要求，几乎都被纳入清单里。但随着国家对排放标准的严格要求，以及对节能减排的迫切要求，第三批绿色清单开始更多考虑国家的政策要求，例如，清单中轻型汽车污染物排放必须符合国Ⅳ排放标准；清单中产品必须符合公务车的配备标准，否则仅是环境标志产品，而不能被列入清单；小排量车的比例增大等。