观察与思考

　　《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》制定了公务车采购标准：部长级干部配备排气量3.0L以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0L以下，价格35万元以内的汽车；一般公务用车配备排气量2.0L以下，价格25万元以内的轿车。
　　
　　为了达到国家规定的公务车配备标准，或者是为了让自己的价格更具有竞争力，很多参与政府采购的汽车企业利用减配来达到目的。
　　
　　有些政府官员买车后，发现某款车型新出的门板敲击起来明显没有了原先的厚重感；某款车价格下降后，最初的铝合金轮毂被换成了价格更便宜的钢轮毂，原先的6碟CD被减到单碟等等。
　　
　　一辆车几个细小的部分稍作调整即少花两三百元，加之车是生产线批量生产，一年几万辆车至少被节省了几百万成本。
　　
　　除了厂商为了让自己的产品在政府采购市场更有竞争力外，汽车改配减配与目前中国消费者心态不无关系。一些汽车企业的人经常感慨不少中国消费者还处于“浅层消费”，只是盯在眼睛看得见的地方，像内饰做工的精细度、座椅是皮质还是布绒、音响是6碟还是单碟等。而也正因如此，一些厂家有意去迎合消费者的心态，表面上做足文章，却在内部材质上偷工减料，推出产品时再赋予一个极具诱惑力的价格。
　　
　　既要低价，又要高配是不可能的事情，毕竟一分钱一分货，世上没有赔本的买卖，是选择价格，还是选择质量，政府采购人员应该以更理性的心态对待。