[摘要] 山东快充网络依托京沪、青银高速公路山东段18对服务区，每对服务区建设对向两座电动汽车快充站，快充站总数达36个。

　　1月22日12时17分，位于青银高速公路高唐服务区的电动汽车快充站内，4辆不同型号的电动汽车经充电测试后全部合格，标志着山东省京沪、青银“一纵一横”城际快充网络正式建成。

　　2014年，国网山东电力以“先京沪青银，再京台沈海，后其他高速”的建设时序，启动山东高速公路电动汽车快充网络建设。其中京沪、青银高速公路“一纵一横”城际快充网络率先启动。该网络依托京沪、青银高速公路山东段18对服务区，每对服务区建设对向两座电动汽车快充站，快充站总数达36个。建成后，两条高速线路单向平均每47公里就有一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，约30分钟内可为电动车充电80%的电池容量。

　　驾驶电动汽车交通成本大大减少。目前市场主流电动乘用车续航里程为120-300公里，从济南至青岛需要充电1-3次，单次充电时间不到半小时。电动汽车百公里能耗费用为24-30元，驾驶电动汽车从济南到青岛充电成本约为86元，不足燃油汽车成本的一半。

　　2010年起，国网山东电力在全省启动智能充换电服务网络建设，目前累计建设充换电站69座，充电桩1167台，覆盖全省17地市。5年来，山东智能充换电服务网络服务车辆行驶里程超过8500万公里，消耗电量9106万千瓦时。

　　“我们正开发城际快充网络服务平台和手机APP应用，很快车主用手机就可以提前预约充电，减少等候时间。”国网山东电力营销部副主任张健介绍，电动汽车用户可进行快速查询快充站点分布等操作，系统预计最快将于下个月推出。

　　下一步我省电动汽车城际快充网络将从“一纵一横”扩充为“三纵一横”。年内，国网山东电力将建京台、沈海高速山东段28座城际快充站，构建京沪、京台、沈海“三纵”和青银“一横”的城际快充网络，满足全省乃至环渤海、长三角电动汽车用户出行需求。到2020年，国家电网公司计划建成沈海、京沪、京台、京港澳“四纵”和青银、连霍、沪蓉、沪昆“四横”全国高速公路快充网络。