尽管去年美电动汽车制造巨头特斯拉股价一度上涨六成，成为美股市场上耀眼的明星，但其股价自9月4日创下历史新高后持续走软，迄今跌幅接近30%。特斯拉在今年到目前为止的11个交易日内累计下跌13.2%至193.07美元。

　　近日有部分机构已经开始看空特斯拉股价前景，即使部分仍看多的机构也强调，油价持续下跌已经成为特斯拉的心腹大患，投资者应关注其中风险。

　　自从2010年IPO以来，特斯拉的股价已经涨了10倍，从20多美元到现在的200多美元。许多华尔街分析师认为，特斯拉的现行股价已经透支了未来的业绩。

　　摩根士丹利分析师认为，油价下跌令特斯拉成为汽车业内最需要担忧的公司，因为长时间的低油价会损害电动车大规模普及的趋势。MarketWatch撰文称，国际油价暴跌对能源股是巨大利空，对替代能源及新能源汽车也带来负面影响。

　　除油价下跌外，竞争加剧也是造成特斯拉股价承压的重要原因。通用汽车日前在底特律车展上发布了雪弗兰Volt电动概念车型，预计售价3万-3.5万美元。此外丰田和本田也都计划推出燃料电池车。不过对此，特斯拉CEO马斯克回应称，不认为雪弗兰Volt电动车能够成为特斯拉的潜在竞争对手，而且他很高兴看到其他制造商投身电动车生产。

　　与此同时，仍有不少分析师看好特斯拉前景，只是他们也在强调投资者应该警惕相关风险。

　　北田资本公司分析师洛奇表示，油价下跌不会损害特斯拉的表现。他认为特斯拉汽车主要胜在性能表现和用户体验等，此外特斯拉不只是一个汽车企业，还是一个能源存储企业，且后者的盈利表现不亚于汽车业务。一旦“超级工厂”投产，特斯拉的电池组成本将下降至0.3美元/瓦特小时，成本优势将进一步显现。

　　路透社指出，有一种观点认为，低油价不会实质性地伤害到特斯拉，因为按照特斯拉目前的市场定价，其客户群基本都是富人，购买特斯拉只是因为其新潮和炫酷，不太可能会因为油费的波动来影响购买决策。因此也就很难影响其销售前景。

　　彭博最新统计显示，其所调查的22个分析师中，13个给予特斯拉股票“买入”评级，7个分析师建议“持有”，2个分析师建议“卖出”，未来12个月的平均股价预期为278.8美元，较当前水平高36.5%。