日前，中国汽车质量网针对2014款威驰进行了车主调查。投诉信息显示，或因降低成本导致的发动机漏油，成为2014款威驰车主诟病最多的问题。威驰新车型的销售前景受到考验。

　　中国汽车质量网统计数据显示，换代前的威驰产品质量及用户体验整体表现可圈可点，投诉不多且口碑较好。但2014款威驰上市后，情况发生转变。在该网站目前接到的一汽丰田威驰相关投诉中，针对2014款威驰的投诉占投诉总量的八成有余。而通过对各项质量投诉类别的分析可以发现，2014款威驰的发动机质量问题最为突出。

　　2014款威驰发动机漏油问题占据发动机故障的比例超过九成，问题症结就出在发动机的气门室盖罩上。湖南车主郑先生的投诉具有代表性：新车行驶1000KM后，发现气门室盖罩上两个凸轮轴传感器和第一缸点火线圈等多处出现渗漏油现象。

　　投诉信息分析表明，2014款威驰漏油问题多发生在购车3个月以内，且普遍集中在车辆行驶300~1000KM左右。对于一款新车而言，如此短时间内即出现渗漏油问题，并不常见。中国汽车质量网消息称，对于此问题，一汽丰田客服中心工作人员矢口否认接到过车主反映此类问题。

　　专业人士认为，2014款威驰漏油问题应该出在气门室盖罩的材质上。据悉，此次2014款威驰首次搭载4NR-FE及5NR-FE型号发动机，气门室盖罩采用树脂材料代替铝合金材质。而老款威驰及泰国版的威驰都采用铝合金气门室盖罩。

　　据业内人士介绍，目前铝合金的成本约为15000元/吨，而树脂主要以玻璃纤维为主要原材料，市场价每吨只有几千元。而且两者在工艺要求上也不同，前者的工艺更复杂，要求也高。基于此种情况，一些车主认为有些4S店采取更换“O形圈”的方法处理威驰发动机盖漏油的办法治标不治本，因为一旦密封胶圈高温老化还是有可能出现渗油现象。