昨天，深圳市政府突然发布汽车“限购令”，给了消费者一个“突然袭击”。不少消费者冲向品牌4S店想开走一辆车，可惜已经晚了一步，叹息连喊“限购啦，赶紧去买汽车”的时间都没有。

　　12月29日17时40分深圳市政府举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出“限购令”，同时公布“限外”方案，18时起正式实施。根据《通告》，深圳市小汽车增量指标暂定每年10万个，视道路承载能力、大气环境保护需要等适时调整，其中“50%摇号，50%竞拍”。每年10万个小汽车增量指标中，有2万个为电动小汽车。

　　深圳“限购令”一出，牵动了各地消费者的敏感神经。除深圳之外，目前国内实施汽车限购的城市还有7个，分别是上海、北京、贵阳、广州、石家庄、天津、杭州。除了已经限购的8大城市之外，有消息称汽车限购城市将达到20个，已经限购的小伙伴儿不要气馁，或许即将限购城市的小伙伴儿们才是着急的主儿。中国买车网通过整理各方面的数据，盘点了以下6个2015年有可能施行汽车限购的城市，让我们一起来看一下。

　　“中枪”理由：有消息称，成都最有可能成为下一个限购的城市，因为它有一个绰号“成天堵”。早在2012年广州限购之后，就有消息称成都也将施行限购政策，不过两年过去了，深圳率先“中枪”，成都依然在坚持，但是能坚持到何时不得而知。汽车行业知名评论员田永秋也表示，从交通拥堵和污染综合指标来看，似乎综合排名第二的成都更有可能。

　　“中枪”理由：截至2013年底，武汉汽车保有量已达153万辆左右，同比增加19.2万辆，连续5年增长率超过10%。虽然武汉的绝对汽车保有量并不算高，不过2013年8月，武汉市征集实施《中华人民共和国道路交通安全》的办法草案，基本明确机动车未来要限牌。另外武汉的拥堵也为未来限购提供了可能性，武汉交管局也曾表示，当汽车总量达到150万辆时，会考虑汽车限购事宜。武汉市民随时做好准备吧。

　　“中枪”理由：据调查，南京高峰时段道路拥堵状况甚至超过了广州，国际拥堵警戒线”为20公里∕小时。而数据显示，南京拥堵时期的数据为18.4公里∕小时（中心城区主干道高峰时段），拥堵程度可想而知。而且截至到2013年底，南京的机动车拥有量已达到180万辆，私家汽车达到117万辆。南京市交管局秩序科科长毕衍蒙曾表示：“单从技术层面讲，南京完全也可以出台汽车‘限购令’，而且理由很充分”。

　　“中枪”理由：数据显示，2012底青岛全市机动车保有量超过180万，其中私家车105万。2013年底，数据一下飙升到近200万辆。拥堵时段平均时速不到22km/h，也直逼国际拥堵警戒线。另外，青岛限购的“呼声”也一直很高，青岛市民请小心。

　　“中枪”理由：2013年底，大连汽车保有量达到120万辆虽然不算高，但早晚高峰期时，大连市道路拥堵十分严重，直逼警戒线，交通堵塞也阻碍了大连的发展速度，因此大连将限购的呼声也不低。

　　“中枪”理由：重庆虽然也是直辖市之一，北京、上海、天津都已限购，但是重庆的汽车保有量还有较大的增长空间，而重庆的拥堵情况也不是特别严重。2013年时，时任市经信委副主任的吴光也曾公开表示，重庆在5年之内都不会出现汽车限购政策。同时，重庆市发改委表示，重庆的城市化进程正在不断加快，未来城市范围将拓展更广，也能够容纳汽车数量增长。因此，重庆不会出台汽车限购令。

　　除了以上6个城市之外，郑州、西安、济南、长沙、苏州等城市也有出台汽车限购政策的可能。当然这些也只是猜测而已，并没有确切的消息。此外，现在发布限购政策的时间越来越突然，连给消费者准备的时间都没有，因此提前知道出台限购政策的消息基本上不可能。

　　没办法，谁叫汽车越来越多，交通越来越拥挤，环境越来越差呢。业内人士也表示，一线城市及省会城市将会陆续推出汽车限购政策，这将影响中国汽车消费格局。如果限购政策常态化，势必也会产生一些负面作用。汽车行业专家张志勇也表示，为了治理交通拥堵与治理大气污染，一些城市出台限购、限行政策什么的，好像也有合理性。但是如果把这种政策当做一种常年不变的规定来实施，那可能真的会本末倒置了。

　　1994年起，上海首度对新增的客车额度实行拍卖制度，开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌。

　　2014年起试行一次性公布机动车额度年度投放总量和“警示价”措施，同时，实施个人、单位机动车额度分场投标拍卖。

　　2010年12月23日，《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施，小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。机动车放牌量为24万，平均每月2万个。2013年11月北京市交通委、公安局、发改委、科委等14个单位联合发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》2014年1月1日起实施。小客车年度指标配置总量减为15万个，每两个月摇号一次，确保2017年机动车保有量不超过600万。

　　2011年7月11日，《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》出台，专段号牌每月指标2000辆，无偿摇号上牌。普通号牌没有数量限制，但是不得驶入老城区。

　　2012年7月1日起，广州正式实施汽车限购，在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。在2013年7月1日起正式实施的《广州市中小客车总量调控管理办法》，在原有试行办法的基础上进行了21项修改，有效期为5年。

　　2013年6月18日针对省会机动车保有量猛增的现状，石家庄市提出自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车，自2014年市区内实行机动车单、双号限行。

　　自2013年12月16日零时开始，天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致。

　　2014年3月25日晚7时，杭州市政府召开新闻发布会宣布自今年3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。