2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）开始实施。在近日召开的2014中国汽车质量峰会上，有关部门负责人介绍了汽车三包实施一年来的情况。其中，引人关注的数据包括：质监系统处理4000件争议案件、已为车主退换车441辆；80余家企业共投入18亿元进行工艺和流程等环节的改进等。

　　体系建立

　　31个省级质监部门、4800名专家

　　在汽车三包实施一周年之际，全国三包的运行体系已经基本建立，已有31个省级质监部门明确了工作机构和职责，各地的消协组织也在积极地对接《三包规定》。 与此同时，“汽车三包争议处理专家库”也在积极地筹备，目前“汽车三包专业技术委员会”有30名委员，共有约2万人申请，从中选聘了4800名专家，为消费者对三包的疑问提供了有效的咨询途径。并对全国质监部门、消协、企业、专家、媒体、消费者累计培训2万人次，从而提高了各界对汽车三包的认知，起到了很好的宣传作用。

　　信息备案

　　179个汽车品牌、25976个商家

　　目前在汽车三包系统备案的生产者已经达到了117家、汽车品牌179个，其中涵盖了自主、进口、合资等品牌的在售车型5861个，修理商和销售商（4S店）25976家。三包信息的备案和公开制度很大程度上帮助了消费者，在购买之前就能够了解自己的车零部件是什么样的，让消费者真正拥有了知情权和选择权。与此同时，历时4个月对厂家备案的800余份约35000页文件进行了专项调查、评估和整改，对霸王条款有了重大突破，对不在4S店保养、车辆私自改装就不享有三包权益等问题提出了有效的整改意见。

　　三包初见成效

　　处理4000件争议案件、退换车441台

　　在汽车三包实施的这一年里，全国质监系统已处理的争议案件近4000件， 其中，已有441台达成了退换车的诉求（尚不包含消协系统处理汽车三包争议数量）。其中：符合汽车三包条件的退换车共计110台；未达到汽车三包条件，但仍为用户退、换车共计331台；达到汽车三包条件的，消费者与销售者经协商未退、换车，而采用如维修、延长保修期、赠送保养、经济补偿等其他方式解决的共计45件。 其中涉及自主品牌106台、合资品牌287台、进口品牌48台 。

　　倒逼质量提升

　　80余家企业、投入18亿进行改进

　　根据汽车三包中的相关规定，所购车辆的保修期较之前更长，缩小了易损零部件的范围，对质量担保期和可靠性提出了更高的要求，质量担保条件更好。而修理、更换、退货责任的明确，促使汽车厂家避免盲目投放不成熟产品，目前80余家企业投入18亿元对研发、工艺材料、质量管理、外购件等进行质量改进。与此同时，也促进了零部件的产业转型，形成更为理性的整车和零部件配套关系。

　　有关负责人强调指出，汽车三包倒逼质量的结论的确成立。而且没有通过政府设任何门槛，只设定一个退换车的条件，让消费者出现了问题找4S店，4S店出现了问题找整车厂，政府几乎不进行干预，迫使整车厂与零部件企业对质量进行更加严格的要求。

　　汽车三包也促进了售前售后服务体系的逐步完善。4S店对销售合同及程序的调整、对三包凭证的交付及告知、加强备用车服务以及厂家预警机制和技术支持、加快备件物流等有效措施，都促进了汽车销售和售后服务水平提升。总体来看，汽车三包具有里程碑式的意义。对保护消费者权益，促进中国汽车行业的健康发展，甚至产业格局调整都将产生巨大的推动作用。