"此前连续11个月下降的自主品牌乘用车市场，出现了连续4个月回升的情况。"中国汽车工业协会12月10日发布的全国汽车产销数据显示。

　　中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华介绍，自主品牌乘用车市场连续4个月回升，11月自主品牌乘用车共销售72.6万辆，市场份额占40.9%，占有率比上月提升1.36个百分点，这也是今年以来的最高水平，而且高于上年同期。

　　"7月份一般是全年最低点，之后持续回升，11月份到达较高点"，陈士华分析历年来自主品牌乘用车的市场销售特点。

　　对于自主品牌四连升的表现，中国汽车工业协会秘书长董扬认为，我们现在进入了理性增长的阶段，不要再指望百分之十几、二十几这样的增长，应该注重市场的缓慢和用户更加挑剔这样一些情况，产品开发和各个方面还应该继续加强。

　　11月自主品牌占比继续回升 日系下降

　　1-11月，自主品牌乘用车共销售672.49万辆，同比增长3.71%，占乘用车销售总量的38.12%。

　　德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售364.63万辆、270.13万辆、225.80万辆、158.32万辆和66.22万辆，分别占乘用车销售总量的20.67%、15.31%、12.80%、8.98%和3.75%。与上年同期相比，日系乘用车市场占有率依旧下降，其他外国品牌呈一定增长。

　　前11月自主品牌轿车占比22%

　　11月，与上月相比，自主品牌轿车市场占有率环比继续保持小幅增长，但同比依然下降。11月共销售25.41万辆，环比增长6.05%，同比下降22.39%，占轿车销售总量的23.65%，占有率比上月提升0.88个百分点。

　　德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售26.05万辆、20.22万辆、17.61万辆、12.18万辆和5.18万辆，分别占轿车销售总量的24.25%、18.82%、16.39%、11.34%和4.82%。与上月相比，德系轿车销量小幅下降，其他外国品牌各有增长。

　　1-11月，自主品牌轿车共销售244.51万辆，同比下降17.34%，占轿车销售总量的22%。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售309.73万辆、188.99万辆、182.97万辆、122.94万辆和55.86万辆，占轿车销售总量的27.87%、17.01%、16.46%、11.06%和5.03%。与上年同期相比，日系轿车销量微降，其他外国品牌保持增长。

　　轿车销量前十企业占总量70%

　　11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、神龙、东风悦达、一汽丰田和吉利，分别销售12.90万辆、12.65万辆、10.28万辆、7.28万辆、7.24万辆、4.99万辆、4.98万辆、4.94万辆、4.15万辆和3.72万辆。与上月相比，上海通用、东风日产、北京现代、神龙和东风悦达销量有所增长，其他五家企业呈不同程度下降。11月，上述十家企业共销售73.13万辆，占轿车销售总量的68.07%。

　　1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、一汽丰田和重庆长安，分别销售146.64万辆、133.73万辆、130.03万辆、77.38万辆、67.13万辆、54.04万辆、53.35万辆、45.56万辆、38.60万辆和34.48万辆。与上年同期相比，东风日产销量小幅下降，其他企业呈稳定增长。1-11月，上述十家企业共销售780.94万辆，占轿车销售总量的70.27%。