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合资品牌发力A级轿车市场 自主品牌再承压

作者:盖世汽车网 发布于:2014-11-21 17:46:07 来源:盖世汽车网
  在今年广州车展上,包括一汽大众、东风标致在内的多家合资企业将发布换代或全新A级轿车。

  近年来,包括上海通用、上海大众、一汽丰田、广汽丰田和广汽本田在内的多家合资企业都在加码这一市场。

  这一现象的出现与我国不断严苛的油耗压力不无关系。据了解,未来达不到油耗标准的车型将被限制生产。在这样的背景下,今年上市的新车型以及改款车型,都主要集中在A级及以下级别。

  随着自主品牌A级轿车销量的持续下滑,合资企业加码进入A级车市场,将给自主品牌车企带来更大的压力,导致A级轿车格局裂变。

  合资品牌发力A级车市场

  作为目前国内最大的细分市场,A级轿车今年依然是合资车企争夺的重点。

  从今年年初开始,包括上海通用全新科鲁兹、一汽丰田全新卡罗拉以及广汽丰田雷凌在内的多款A级轿车推向市场。目前这几款车均已经取得了不错的销售业绩。

  今年前10月,随着新科鲁兹的加入,科鲁兹家族累计销量已经达到20.99万辆,同比增长6.2%;卡罗拉作为一汽丰田的销量支柱,在一系列营销策略的助推下,月销量突破1万辆,其中10月销售1.24万辆;广汽丰田首款A级轿车雷凌上市三个月,截至10月累计销量已经达到2.76万辆,月均销售突破9000辆。

  不仅如此,在本届广州车展上,一汽大众新速腾将迎来全新换代车型,东风标致308S将正式亮相,长安福特福瑞斯或将发布预售价格,这些车都有望在明年正式上市。

  有分析认为,合资品牌发力A级轿车市场,不仅仅是因为这一市场是汽车生产企业的必争之地,而且和政策的压力不无关系。

  据了解,第三阶段乘用车6.9升/百公里的燃油消耗限值将于2015年全面推行,整车厂商在油耗限值上面临巨大压力,这就不得不逼迫车企在产品上更加注重A级以下车型的投入。

  同时,一线城市的限购政策促使很多观望中的消费群体加速购车,而家用轿车为其主要用途。全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为:“目前在家用车中,A级轿车依然是主力车型。”

  自主品牌压力增大

  在合资车企不断加码A级轿车市场的同时,这一市场却在降温,这对自主品牌来说是一个巨大的压力。

  今年1~9月,A级轿车市场增幅仅为7%,低于去年24%的市场增幅,也低于C级车的增幅。

  全国乘用车联席会的数据显示,去年前9月,A级轿车累计销售490.13万辆,同比增长24%,是今年同期增幅的三倍以上。今年前9月C级轿车市场累计销售30万辆,同比增长15%,也是A级轿车销量增幅的2倍以上。

  实际上,今年以来,自主品牌在A级轿车市场,已经承受了巨大的压力,此前的优势地位正在丧失。

  今年前9月,自主品牌A级轿车累计销售122.96万辆,同比下滑10.9%。而德系、美系、韩系则呈现高速增长态势。

  随着合资品牌进一步发力A级轿车市场,自主品牌在这一市场中很可能将处于更加被动的地位,也也将导致我国A级轿车市场格局的变化。

  但是在崔东树看来,多元化的市场需求给了自主品牌更多寻找竞争的机会。此前,波士顿咨询公司董事总经理金伟栋也曾向记者表示:“自主品牌应该找到属于自己的细分市场。”
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