“水到渠成。”这是四川省经济和信息化委员会党组书记、主任王海林对四川新能源汽车发展的一个判断。在他看来，四川在原有基础上发力新能源汽车是产业转型的必经之路。

　　在国家大力推动新能源汽车发展的背景下，四川也在此重点布局。近期，新能源汽车产业被列入四川五大高端成长型产业之一，剑指“千亿产业集群”。

　　发展电动汽车四川优势何在？王海林在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，四川“有着从上游的锂矿资源到最终整车的全产业链布局的优势”。目前也正从电池、电机、电控三个路线布局。但王海林也意识到这背后的风险，他直言，“不能搞‘遍地开花’”。

　　“新能源汽车量产还有一个重要条件是锂电池的进步，这也是制约新能源汽车快速推广的原因。我们欢迎锂电产业的会议来到成都，通过大家的交流促进锂电池的技术进步。”11月13日~14日，2014年第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛在四川成都举行，会议期间王海林向《每日经济新闻》记者如是说。

　　“我觉得政府非常支持。”中国电池工业协会秘书长刘家新表示，“四川希望把（新能源汽车）做成一个重要产业，政府正大力推动。”新能源汽车被列入四川五大高端成长型产业之一，四川省主要领导也曾表示，要努力使四川成为我国新能源汽车制造及应用基地。据悉，四川是全国重要的汽车制造产业基地之一，已形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、维修为一体的汽车产业体系。

　　在王海林看来，瞄准新能源汽车这一产业发展大趋势，是四川汽车工业“水到渠成”的转型。“早期的四川汽车布局整车是在重庆，零部件是在四川，但后来重庆直辖以后，四川整车没有了。后来是从头开始发展整车，那时候搞新能源汽车不可能，首先做汽车。”王海林坦言。

　　“现在汽车布局大概有200万辆（生产）能力，再来做新能源汽车就有了技术、装备的条件。”王海林表示。

　　在政府推动下，产业迅速集聚。王海林指出，四川已聚集了一大批做电池、电机、电控、整车的企业，“产业链很完整，且增长和发展速度很快”。

　　发展新能源也是汽车企业瞄准未来的布局，王海林表示，四川省发展整车起步较晚，还要加紧整车产业的布局，同时也鼓励已有的整车企业向电动汽车延伸。

　　四川近期有多个重磅级项目签约或落地。8月中旬，在四川汽车产业发展投资洽谈会上，中国高科新能源汽车产业园、天津力神动力电池等项目签约，而川汽集团也将在绵阳打造一个年产12万辆的新能源乘用车生产基地。