由于中国社会在过去几十年间经历了一场罕见的高度浓缩的变革历程，从整体上来看，我们从农业文明瞬即进入工业时代，然后，几乎仅仅在十年间，就迎面遭遇到了互联网时代的对撞。所以，这缔造出了85后人群年轻、活跃、勇于接受新潮事物的特点，他们对商品的情感性、符号性价值的要求，早已超越了商品本身的物质性价值及使用价值，持续不断地需要新锐的事物来装扮自己以凸显前卫、个性、新潮的消费行为。这让他们与“年长者”相比，拥有更强烈和明显的共性特征。

　　而这对于已经进入到完全竞争领域的汽车公司来说，就意味着极大的挑战。它们将会在未来的几年持续面临一个变数：即90后正式进入购车族群，85后正在成为购车主力。

　　如何应对消费人群变化所带来的变化？如何取悦85后这个新的消费族群？为此，每个汽车企业都在绞尽脑汁。而上汽乘用车为此祭出的“大杀器”则是复兴MG GT这款传奇车型。

　　这是MG品牌第四代GT车型，也是时隔40年之后推出的新一代GT车型。11月1日，该车型在上海正式上市，成为了迄今为止市场上最为亲民的GT车型，定价为9.59万—14.99万元。

　　上汽希望，利用MG GT这款外形个性、动力充沛的小车，上汽能够敲开85后人群的心门。并由此实现对MG品牌的重塑和复兴。

　　挑战85后

　　早在1970年，人类学家玛格丽特·米德就已经在《代沟》一书中这样写到——即使在不久以前，老一代仍然可以毫无愧色地训斥年轻一代：“你应该明白，在这个世界上我曾年轻过，而你却未老过。”但是，现在的年轻一代却能够理直气壮地回答：“在此刻这个世界上，我是年轻的，而你却从未年轻过，并且永远不可能再年轻。”这就是85后人群的自信和意气风发。

　　而资料显示，在第四代MG GT之前，MG品牌的前三代GT车型都曾是体现当时流行趋势的潮流之物。查尔斯王子、撒切尔夫人、罗马教皇，都曾是MG的车主。辉煌的过去一直都是MG的风格定位，也是崇尚英伦范儿的年轻小资们痴迷MG的原因。

　　因此，面对MG充满传奇的历史，在此次第四代MG GT上市的时候，上汽选择了继承品牌基因，并赋予GT车型新的时代定义，不仅延续了GT家族的犀利风格，而且在彰显英伦血统的同时提升了辨识度，市场定位瞄准85后核心人群，准备在高性能A级车的细分市场上跑马圈地。

　　“众所周知，当下85后、90后人群都生活在网络时代，对这部分人群，我们做过相关研究，得出了一些结论：对于85后、90后人群而言，体验比经验更重要，发生比发现更重要。”在接受理财周报（http://www.lczb.net）记者采访时，上汽乘用车公司MG品牌运营部总监林嘉瑜说：“他们都很乐于接触新事物，并且热衷自己去体验，以眼见为实的心态去判断孰优孰劣，更重要的是，他们希望把好的东西分享出来，就像时下微信与网络在年轻人中风靡一样。”而MG GT就是试图抓住85后这一消费行为特征，打出“GT范”的招牌，以与85后产生共鸣。

　　为此，据林嘉瑜介绍，为了适应“85后”消费群体被众多碎片化内容所切分的生活，满足他们更加随性和个性化的需求，上汽改变了传统集客进店试乘试驾的模式，与易车联手，推出了大型情景试乘试驾活动——“全城试爱”，通过整合线上、线下资源，为年轻消费者量身定制了“即时预约”的碎片化时间试乘试驾体验。

　　“同时，MG GT也与腾讯视频的《Hi歌》节目合作，共同推出一些积分兑换的活动，带动消费群体一起去体验MG GT，和他的朋友们分享试乘试驾MG GT的感受。”林嘉瑜说。

　　据悉，目前为止，MG GT的“85后营销”已经初见成效，据上汽乘用车公司副总经理俞经民介绍，MG GT在10月10日开始预订预售，到今天上市为止已积累了3000个订单。而上海汽车相关人士则透露，由于MG GT是英国年轻人心目中性能和潮流的代表，第四代MG GT还有望回到英国本土销售。

　　复兴MG

　　事实上，上汽如此倾注资源于MG GT，除去希望MG GT能够为上汽打开年轻人窗户，以培养基盘用户的同时，也与上汽对MG品牌的整体提升计划息息相关。

　　尽管在自主品牌中第一个冲破单车售价10万元的天花板，但对于上汽而言，要成功运作旗下荣威、MG两个品牌挑战甚巨。除了规模和盈利难题，一个首当其冲的问题是，如何尽快缩小荣威品牌与MG品牌之间的发展鸿沟。

　　而今年，上汽则迎来了一个MG品牌提升的绝佳机会——2014年是MG品牌诞生90周年的重要时间节点。此外，从去年年中开始，上汽已陆续推出自己的新动力，而今年上海车展的时候，上汽更是公布了其与通用汽车联合开发的全新一代动力总成“CUBE-TECH”。这套动力总成是上汽自主研发以及与通用汽车联合开发的成果，被誉为自主品牌“最强动力总成”。而MG GT则是搭载上汽CUBE-TECH全新一代动力总成的首款车型。

　　在这其中，MG GT高配车型搭载的SGE 1.4TGI发动机，与上海通用刚刚上市的新科鲁兹完全相同，且顶配的1.4T车型定价比科鲁兹价格会低2万元，而且其还搭载了上汽最新升级的inkaNet4.0车联网系统。去年，上汽inkaNet3.0系统就曾击败包括通用安吉星在内的众多智能行车系统，获得年度车联网大奖。理财周报（http://www.lczb.net）记者曾体验过这套系统，其易用性和准备性颇为值得称道。而此次搭载在MG GT上的inkaNet 4.0智能网络行车系统，相比之前的3.0版本，操作界面更为简洁，操作也更为便捷，车机可在多任务条件下运行，速度甚至可以匹敌iPhone6。

　　众所周知，产品力的提升是一个品牌能够得到认可的关键。而现在，无论是市场环境还是上汽的自主品牌技术能力都已经给MG的复兴提供了很好的基础。在手握来自英伦的MG品牌这张牌多年之后，上汽终于可以将这张好牌打出。

　　“MG GT的产品定位，就是高性能风尚中级车，年轻人的GT。MG GT的价格也与这样的产品定位相符合。众所周知，MG在过去几年的系列产品中，A级车是主力产品，因此，在MG品牌90周年之际，推出MG GT，对于MG而言，这代表着它的又一个MG品牌的崭新里程碑，更代表着MG品牌在上汽真正实现了品牌历史基因的传承。”林嘉瑜说。